说到皮卡，相信很多人会把它和货车联系在一起，这也没什么错，皮卡本来就是客货两用的车型，在国内的一些皮卡为了体现能多拉货，车身结构多采用非承载式，客舱和货厢完全隔离，但现在大众似乎要打破这样的设定，推出一款Tarok小型皮卡，四驱+承载式，客舱和货厢将打通连在一起，舒适性、操作性更像轿车。
一款车成败与否，外观占着很大比例，先来看看车头部分，LED日间行车灯点亮后与中网格栅融为一体，营造出贯穿式前大灯组的视觉效果，两侧雾灯与黑色宽大饰条相连，提升前脸的层次感，粗犷前保险杠造型，有一种硬派越野的味道。
车身侧面，看到这么大的离地距离，说它是探歌版皮卡似乎更贴切，别看后面货厢尺寸（1206MM）很小，货厢和驾驶舱相通的，你可以根据实际情况进行调整，放倒后排座椅长度可达1861MM，尾门放倒长度2775MM，个人觉得可以满足日常家用了。车尾部分贯穿式尾灯颇为独特，看起来非常时髦，排气管隐藏式设计，符合大众一贯低调的风格。
内饰方面，Tarok与众多MQB平台的车型差不太多，整体温文尔雅的家用车风格，变化最多的是空调控制区域，取消实体按键变为储物格，实体按键取消说明中控系统集成度很高，内嵌式中控屏、三幅式运动方向盘、液晶仪表盘都齐备。
前文提到Tarok采用了承载式结构，整个车身是一体的，舒适性、操作性不同于传统意义上的皮卡，与轿车更为相近，个人觉得这样处理Tarok拉货的功能只能是象征意义了，因为货物重量太大的话，可能会出现很严重的后果。
动力方面，新车将搭载1.4T汽油涡轮增压发动机，最大功率150Ps，与之搭配的是6速自动变速箱和4驱系统，据厂家消息，量产后会有2.0T的发动机车型。
大众这次推出的新皮卡Tarok，各方面都趋向于轿车，一体车身、独立悬挂、四驱系统，个人觉得它更适合城市生活，偶尔拉上一些家用货物还行，如此以来在国家禁止皮卡的政策中，大众完成了变相“解禁”。
.....