捷途汽车是奇瑞控股下的一个全新的产品序列，捷途X70在2018年8月18日正式上市，该车一上市就引起了市场上如潮好评。而在11月16日举行的广州车展上，捷途又正式推出了捷途X70S。2019年1月14日在珠海又推出了捷途X90，相比同价位那些要么一味求大，要么一味弄个漂亮的脸蛋和身材，要么拿互联网车充数的产品比较，捷途X90这款车还是非常大有可为的。7.99-13.99万元的售价区间，配置各方面比较均衡，动力以及驾驶体验、空间、做工、舒适性等各方面都很不错的车，性价比极高。捷途品牌诞生仅短短一年的时间就实现了“三连击”可以看到捷途X90要在2019年车市中逆流而上大展拳脚的自信与决心。而今天小编有幸参加了此次捷途X70S的试驾会，所以就让我来带您一看究竟。
捷途X90依旧延续其家族化“徽城翘楚”设计，造型设计与捷途X70整体相似，更大的进气格栅以及立体的线条则让它更加大气、沉稳，车侧丰富的线条设计，营造出了很好的立体感和层次感，后方腰线在翼子板处的折角则塑造了很好的力量感，车身长宽高分别为4840×1925×1745mm，轴距2850mm，同级别中处于中上水平。
内饰方面，捷途X90采用环抱式座舱设计，布局简约大气，12英寸液晶仪表盘和9英寸触控中控屏迎合时下潮流，尽可能多的采用触控按键营造出不错的科技感，配备360度全景影像、AUTOHOLD、百度Carlife、手机无线充电、主驾座椅6向电动调节+腰托+记忆+加热等多种实用功能，配置十分丰富。
捷途x90整车采用36分贝图书馆级超静音座舱设计，静音处理值得称赞。
捷途X90采用了全新“物语星空设计”在中控台和门板内侧都增加了氛围灯，配合钢琴烤漆面板和大面积软性材质包裹，让整体的档次感更加凸显。
档杆前方是无线充电区满足了手机，以及各种无线充电设备的充电需求。
试驾车仪表区采用了一块12.3英寸液晶屏，显示内容丰富，各种监控到位，但是操作逻辑对新手友善度不高。
在中控区域捷途x90采用了一块9英寸高清液晶触控屏，导航功能不支持实时路况显示，操控反应灵敏度一般。
试驾车配备了360°全景影像，清晰度不高，但优点是有倒车辅助线并能根据方向盘转动。
车辆的一大亮点就是配备了流媒体云镜，具备行车记录仪、WiFi、蓝牙电话、导航、音乐电台等功能。
作为一款中型SUV，捷途X90的乘坐空间令人满意，即使是第三排，也不会让人感到压抑，能做到这点实属难得。
当第三排座椅展开时后备箱储存能力十分有限，当第三排座椅放到后，平整度很高，空间也得到了充足的拓展。
捷途X90是捷途推出的第三款车 ，他的定位要高于X70与X70S。X90全系共分为三种动力配备，前两款是1.5T加6速手动/8速自动变速箱，在X70以及X70 S上已经率先使用，最大功率为108kW，最大扭矩为210N·m；而另一种则是我们今天主试，相对更新的1.6T配7速DCT双离合变速箱的动力组合，最大功率为145kW，最大扭矩更是达到了290N·m，参数上看性能确实相当不俗。
我们驾驶的这辆捷途x90采用了全新的1.6t+7DC t的动力组合，发动机在基础排量上只比x70使用的发动机大了0.1L，其最大功率多37kw，峰值扭矩多了80nm，这些变化让x90低扭矩表现更好，也让他的城市道路驾驶更加轻松。
我们试驾的这台捷途X90虽然搭载了那台被称之为"中国最强发动机"的奇瑞1.6T直喷涡轮增压发动机，但是开起来感觉加速非常平顺，没有出现前窜起步，猛踩油门也并没有任何节奏上的改变，车速依旧是很轻柔、慢慢的攀爬，这应该是为了安全驾驶，特意做出的调校。
在行驶中，能感受到截图x90确实用心，高速行驶过程中风噪，底盘噪音控制得都很好，对于一款8万元左右的中型SUV来说很难得，如果能再消弱点加速时发动机产生的噪音那就更棒了。
总结：捷途X90定位“舒适智能大六座SUV”，主打舒适、平稳的动力感受，所以它实际的驾驶表现也不会过于激进，加速和换挡表现都比较的平顺，柔和。看来捷途X90读懂了这个级别消费者的心，它知道用户想要的是什么，舒适的底盘便是其中之一。这款车悬架调的比较软，底盘有一定的舒适性，但在过些大的坑坎时整体感不是很强，这点还有提升空间。
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