两个月前，董明珠在《对话》栏目中这么表达自己的观点：中国汽车行业目前（成绩）是不让人满意的，因为国产车（模具）的精度不够，没有精准的模具就无法产出精致的产品，所以说国产车有一点粗制滥造的感觉。
国产车“粗布粗制，烂不烂造”这个话题我们已经聊过很多次，国产车整体大环境在改变，不乏一些成绩优良的企业，同样不乏粗制滥造的企业，董明珠的话虽然有失偏驳但也有些许贴合事实。吉利、长城、比亚迪等企业的确有精良制造的实力，但同样不乏力帆、陆风、海马、野马、华泰等粗制滥造之辈，消费环境痛批董明珠不懂车的时候，不如也回头看看整体技术表现仍然不高的国产车大环境。
当然前脚痛批国产车粗制滥造，后脚董明珠的珠海银隆就发布了首款电动MPV，“艾菲”是珠海银隆首款MPV的命名。
不可否认的是艾菲整体造型设计与上一代埃尔法有异曲同工之貌，仅从目前设计表达方面，可以看出来珠海银隆仍然缺少自我创新能力，在MPV市场标杆埃尔法面前，艾菲的设计不得不让人引发怀疑。中规中矩的前脸以及侧面造型设计无需过多赘述，设计方面向着埃尔法看齐。
5150*1835*1890mm的车身尺寸以及3200mm的轴距并不小，除了宽度略窄之外，其他都要比GL8更大，其很明显定位一台普通的家用MPV，2+2+3的座位布局以及尚且不错的空间优化，也是常规MPV的布局。
至于动力系统方面，一台永磁同步电机最大功率达到100KW，最大扭矩达到320牛米，搭载一组容量为103KW的三元锂电池，工信部给出的续航成绩为450km，根据珠海银隆介绍快充2小时充满，慢充则需要8小时。
根据目前的信息反馈，这台艾菲售价高达43万左右（补贴后），市场接受度有多高目前不得而知，但我们需要思考一个问题，炮轰国产车没有精密生产仪器的董小姐，她的珠海银隆就能拿出媲美合资的精密车床以及加工设备吗？
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