首先，得把车辆停在一个相对安全的地方，如果只能停在路边或者高速公路的应急车道上，那一定要注意打开双闪，在足够的距离（普通道路50米、高速公路100米）上放置三角警示牌！另外一点有的人可能会忽略，拉紧手刹也非常重要，以免在拧螺丝的时候车轴转动或者由于没有制动，存在千斤顶倾倒等安全隐患。
下面要请出我们的帮手。目前市面上多数汽车的备胎都装在后备箱地板下方，一般情况下随车工具也是放在这里，平时各位可能会忽略备胎，在这里提醒大家别忘了定时检查备胎状况以及随车工具是否齐全，免得关键时刻掉链子！
拿出备胎和随车工具后，先把轮胎的螺丝依次拧松，由于螺丝拧得很紧，靠手的力量很难拧动，这时可能需要站到扳手上轻跳两下，靠身体重量拧动螺丝。小编凭借自己可观的“吨位”总算是让螺丝松开了。但是不要完全拧下来，而是要留下最后的几扣。
然后再用千斤顶把车顶起来。很多车在千斤顶支点位置有个小卡槽设计，没有的也别急，用手摸摸比别的地儿更厚实的位置，就是那儿了。
接着就是摇啊摇，把车支起来，看着一吨多重的汽车慢慢在自己的手里升起来确实很有成就感，但是可别升过头了，车轮稍微离地就可以了，免得之后装轮胎的时候费劲，给自己添麻烦。
为防万一千斤顶突然失去作用或者倾倒，别忘了车升起来之后先把备胎塞到车底。
这时出现了意外，螺丝全拧下来了，轮胎却卸不下来，吃奶的劲儿都使上了，就是不行，经过紧急求救度娘，才知道是轮毂内侧的结构和车轴上安装位置锈住了，最后经过轻踹几脚，靠震动总算卸了下来。
接下来就是安装备胎了。让备胎老老实实的和车轴对齐也是一件苦差事，费了九牛二虎之力，总算套进去，这时要注意，不要一口气把一个螺丝拧紧，而是要按照对角线的顺序轮流拧紧，因为固定轮胎的是五颗螺丝，先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做的目的为的是保证螺丝受力均匀。
确定所有螺丝拧紧之后，换胎就算是大功告成了，可以收工了。哦对！不要忘了把远处的三角警示牌拿回来……看看这颗罪恶的钉子。
换完备胎并不意味着万事大吉，因为备胎和轮胎在尺寸和性能上并不完全相同，接下来要做的就是在备胎限速下开到离你最近的维修点，交给专业的师傅们。
