如今很多车企都在轿车、SUV和跨界车型中竞争，而车主们看到最多的也都是这些车型。相比之下，皮卡因为在国内有些限制政策，所以一直没有成为大众车型，但随着一些规定的放开，它开始逐渐被更多的人关注，毕竟其多功能性和改装空间还是其他车型不能比拟的。就好像这台自带四驱系统的自主皮卡，不仅有着日用的功能，而且就算是越野也有足够的自信，会带给你别样的驾驶体验。
在六十年代就成立的江铃汽车公司，一直专注于商用车的研发与生产，自从与福特联姻后，五十铃更是成为了在轻卡领域的佼佼者，很多政府用车和特种车辆都有着它的影子，而皮卡作为其推出的主要车型之一，经过不断的改进与完善，在性能和多功能性上下功夫，域虎7就是其代表之一。不仅有着硬派SUV的外观，还有着四驱的支持，让它无惧任何路况的挑战。
波浪式网状进气栏被多边形边框所包裹，而四粒日行灯围绕在雾灯周围，加上下方护板的衬托，下探式的风格自然流露，而细长的车灯组与前机盖的贴合度很高，加上两道“肌肉条”，让车头有着收紧和美式的大气感。应用在SUV上的上扬式腰线同样在这台车上有所体现，黑色线条勾勒出宽大的车窗，而轮眉更是带着越野的味道。尾部的设计虽然简洁，但前方两侧与货箱的踏板不仅方便实用，更是起到了很好的装饰效果。锚点的配备保证了货物和设备的稳定，防滚架更是增强了车身的牢固。17英寸的全地形胎加上花瓣式的轮毂，为这台车的颜值提升不少。从车身比例和225mm的离地距离看，在非城市道路上它也有着非常不错的表现。
车内主要是以深色内饰为主，银条将中控屏、竖版出风口和多功能旋钮包裹在中间位置，虽说在智能化的运用上有待提高，但在多媒体、蓝牙、电话、倒车影像等常规功能的使用上还是很方便的，而且清晰度和触控反应都很不错。空调区保留了实体按键，档杆与“7”式手刹便于驾驶者操控，三幅方向盘和机械仪表盘符合传统的驾驶习惯，可以让车主快速读取所需车辆信息。虽然没有使用软包，但在塑料材质的使用和手感上并没有粗糙的感觉，反而是细腻的缝线和镀铬的运用让车内空间并不单调。
5375mm、1905mm、1835mm的车身尺寸和3085mm的轴距虽说不算非常优秀，但对于前排乘坐还是比较宽裕，后排在腿部空间可能有些局促，但日常乘坐不成问题。货箱的长宽都是1475mm，足以让它在越野中不至于拖后腿。
2.4T带来最大功率103kW和375N.m的最大扭矩，从28.5°的接近角和25°的离去角可以让这台域虎7无惧任何带路的挑战。不管是分时四驱和适时四驱都被应用在了不同的车型上，在低速或是泥泞的路段可以放大扭矩，获得更充沛的动力支持。
毕竟江铃是与福特合作，所以有着F150的越野性也是在情理之中的事情。对于喜欢探险的车主来说，这台车提供了极好的改装空间和架构，不管是悬挂还是差速锁都可以尝试应用，到时候它绝对会给你带来别样的驾驶体验。
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