自主品牌SUV近几年的发力，在15万元以下的市场中反响一直不错，靓丽的外观、丰富的配置、合理的空间和亲民的价位，让合资车的市场份额在逐渐缩小，不过与之相比，在保持率、耐用性及技术含量上还有一定的差距，就连捷达也是新立品牌以合资的身份进入中低端市场，激烈的竞争要求自主汽车必须多路线发展才可以。
长安的CS系列作为其主打的车系，一直以高颜值、智能化著称，销量也是在自主阵营中排在前列。在其他家都推出了轿跑之后，长安也是推出了旗下首款轿跑CS85 COUPE，以中型SUV的姿态突破15万元的定价。
对于中型车来说，首先就是要个头大，这台车有着4720mm、1845mm、1665mm的长宽高，轴距也是达到了2705mm。虽然车身不短，但并不蠢笨，而且还很灵动。三段式格栅以银条和哑光进行装饰，矩阵式车灯和卤素大灯扁平而凌厉，下方的进气口也被线条所包裹，正面的视觉感稳重但不失大气，配合前机盖的线条，让前脸的下探紧收感十足。两侧翼子板和分段式腰线让侧面有很好的层次感，而车架的溜背造型在空间与风阻的控制上做到了很好的平衡。相比车头而言，尾部比较简洁，熏黑包边的尾灯在白天或是点亮时都很漂亮，黑色护板两侧分立了双尾排，预示着该车强劲的动力。18英寸双色刀锋轮毂在静止和行驶过程中视觉效果都很棒。整车比起CS其他车型显得更加大气和豪华。
12.3英寸内嵌式中控屏略向驾驶位倾斜，这也是现在中高端SUV普遍的手法，娱乐、导航、语音等智能控制都可以通过这块屏幕来实现，探出的“帽檐”则避免了反光所造成的视线受阻。类似跑车的钢琴式按键很吸睛，而档位区上方的空调区域是拨杆和触控的操作方式，让人忍不住想去拨弄一番。游艇式样的电子档杆精巧且很有质感。平底三幅方向盘和中置式仪表盘操控灵敏，读数清晰。在用料方面，这台车使用了大量的烤漆和黑红拼接的色调，在加上镀铬的应用非常符合年轻车主的审美及豪华定义。
纯红色的座椅包裹性很棒，而且两侧的支撑也很到位，缝线及黑色真皮的点缀让豪华感表露无遗。后排的三个头枕便于乘客长时间的乘坐，虽然是轿跑设计，但是头部及腿部都有比较宽裕的活动空间，虽然不是全景天窗，但也为车内空间的延展提供了不错的辅助。
2.0T涡轮增压配合8速自动变速箱带来很运动的驾控体验。171kW的最大功率和360N.m的最大扭矩在路面的表现非常均衡，换挡、加速还是转弯都可以感受到恰当的动力传输。8.2秒的百米加速成绩不错，而不到7升的百公里油耗更是让它有与合资车一较高下的资本。
这台车虽然个头大，但从表现来看，不管是操控还是内饰都非常灵动，作为年轻车主的选择确实不错，而顶配也就在16万左右的价格也算是比较超值了。
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