2019年新能源车辆补贴相对于2018年缩水近百分之五十，但是这并没有使各大车企对新能源汽车的热情退却。因为众多车企已经意识到一个问题，那就是国家对于环境的问题越来越重视，新能源汽车的研发推广已经是势在必行。所以无论新旧造车势力都在加紧布局新能源汽车领域，企图能够在新能源领域划得更大的地盘。
蔚来汽车作为造车新势力从一开始便备受瞩目，蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团等数十家知名机构投资。可谓是实力雄厚。
今年6月，蔚来ES6首发纪念版已经开始交付，当月交付车辆共计413辆。蔚来从EP9到ES8，再到现在的ES6，虽然经历了许多争议与质疑，但也是蔚来逐步走向成熟的过程。
蔚来ES6售价在35.8-54.8万元之间。共计三个版本，分别是：首发纪念版（已交付）、性能版（2019年第三季度交付）、基础版（2019年第四季度交付）。根据电池搭载的不同，续航里程也有所不同，总的来看可以分为6个版本。具体可看下图。
目前交付的版本是蔚ES6 2019款 430km首发纪念版。它的官方售价是49.8万元。至于官方给出的综合续航里程510km，是9月份才会交付的车型版本。
蔚来ES6的外观设计理念继续延续了ES8，细缝线条的前灯能够一眼看出它们的一脉相承。但是仔细看它们还是有所区别的，前脸位置最大的变化应该属于进气格栅了。ES6的进气格栅明显比ES8小很多，这让ES6更加柔和的同时颇具未来感，同时与细长的大灯完美呼应。侧面线条也更是凌厉，显得力量感十足，赛道基因更加明显。还有隐藏式的门把手，使得侧面显得干净利落、科技范十足。尾灯设计非常独特，除了点亮时的流动状态，造型俨然是北斗七星，一个勺子的状态。
而它的内饰部分表现同样可圈可点，中控屏幕尺寸有11.3英寸，超大的中控屏幕代替了众多物理按键，使得内饰更显简单科技。中控台整个贯穿式的横条设计让人产生置身太空舱中的错觉。中控台的人机交互系统——NOMI，才是整个内饰部分最科技的展现，它的设计高度拟人化，除了语音控制车辆，还会做表情卖萌。当你上车时它会看向你，当你离开时它会挥手，让你能够从它那里感觉到车是有生命和情感的。
除了力量感十足的外观，它的动力表现更能让你忽视这是一台新能源车辆。0-100km/h加速仅需4.7秒，这样的成绩对于新能源车辆还是不错的。它的最高时速可以到达200km/h，而且加速过程中推背感会很明显，不愧于它赛道的高性能基因。这台车的制动距离是33.9米，和ES8制动距离仅差0.1米，ES8的制动距离是33.8米。
它如此强劲的动力要得益于其动力组合，全球首款同时搭载永磁电机和感应电机的suv。前160千瓦高效率永磁电机、后240千瓦高性能感应电机驱动系统，这就是它动力的秘诀。因为高效率永磁电机电能转化率可以达到百分九十七以上，因此可以提供最大的续航里程；高性能感应电机每分钟转速高达1万5千转，能够提供强劲的动力输出。
针对如雨后春笋版出现的新能源车辆，蔚来汽车一直也是备受关注，这款蔚来SE6作为新能源车辆它的尺寸也算比较大了，而官方参数以及车辆外观内饰更是让人有所期待。它能否成为新能源的一匹黑马，能否成为蔚来汽车在新能源汽车领域的一把利剑，让我们拭目以待。
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