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燃油泵安全带问题频发,工匠精神成笑柄,日吹大可不必

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来源:- 时间:2020-11-09 09:11

一直以工匠精神著称的日系车,这半年来的日子仿佛有些"打脸",在高田气囊引起的大规模召回风波之后,日系车的安全带、燃油泵也相继出现了大规模,问题车型数以百万计!对此,有不少网友痛斥日系车伪"工匠",天天宣传自己的精工细作却问题比谁都多。另一方面,还有网友表示大规模召回说明厂家很负责任,这值得点赞。这种争论,实际上都有些片面,不论是吹还是黑,都大可不必。

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终身制,让日系品牌容易出现大规模问题

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日本企业文化中有一项和中国国有企业类似的元素——终身制。雇员进入一家企业后,基本都会终身在此工作,视企业为自己的依靠,而企业也会把员工的一辈子当作自己责任的一部分。企业内论资排辈、长幼有序,虽然听起来很有人情味,但这种制度在一定程度上成了滋生问题的温床。

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不论是高田气囊、安全带还是电装公司的燃油泵,其出现问题的本质原因都在于新人对老人的决定不敢冲撞和反对,明知是错也要照错的方法干下去。如果忤逆前辈和上司,则是比出现质量问题更严重的大事故。如果负责产品设计和品控的部门领导不够负责或存有私心,那么爆发大规模质量问题就只是一个时间问题了。

舆论不宜为"召回"加上褒义或贬义色彩

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现在的舆论上,对"召回"一词的评价有两个极端,一边是认为召回就是丑闻,是非常丢人的事情。另一边则认为召回是企业负责任的表现,值得表扬和肯定。这种带有明显贬义或者褒义的形容,对"召回"本身而言,一点好处都没有。对于"召回"一事,舆论的态度应当不偏不正,让其中性化。

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遇到问题,厂家决定召回,对品牌形象的打击非常大,另外也会让厂家拿出很大一部分资金去完成召回工作。因此,厂家们一般不愿意轻易召回。如果舆论普遍认为召回是不好的事情,则会倒逼厂家隐瞒事情真相,损害到的还是消费者的权利。而如果认为召回很值得称赞,则真的有"洗地"和"尬吹"的性质,完全忽视了召回的本质——质量存在缺陷这一事实。

平常心,日系车绝非什么神仙

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日系车发生召回能引起的轰动效应,比其它品牌都要高,有些人已经发现了这个特点。这是因为日系车平时给人的感觉就是结实可靠,问题率低。但日系车在国内似乎有被神化的趋势。甚至还有媒体跟风带节奏,认为日系车可以"一车传三代"。但,任何工业品,都有发生缺陷的概率,日系车自然也不例外。

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发生问题,最重要的是厂家能拿出来什么样的态度和解决方案。没有任何一个车型或任何一个品牌可以被我们放上"神坛"。大众不是神车,日系车也不是开不坏,自主品牌的质量已经非常可靠。这些都是客观事实,但有些人总视而不见,或听信或编排出一些不实消息愚弄大众。日系车的召回,我们应当理性看待,它不是神仙,发生召回很正常。

结语:只要是工业品,出现问题就在所难免

汽车,是人类工业文明的结晶,它由数万个零部件组成,任何部件都有出现问题的可能性。因此,当它们出现质量问题的时候我们不必震惊,也不必去说风凉话,更不应该为厂家做出召回的决定而去为厂家点赞。我们应该用平常心去看待这一常态化的现象,引导车企对消费者更负责任,这,才是召回的初衷和目的。

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