特斯拉被五部门约谈不止是“警告”！官宣声明态度端正，然后呢？

　　不久前，特斯拉官方网站发布了一封声明，内容为：“特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者在集中反应的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地阻力中国新能源汽车市场良性健康发展。”

　　质量风波

　　之所以特斯拉会主动发出声明，归根结底是在2月8日被市场监管总局、中央网信办、工业与信息化部、交通运输部以及应急管理部救援局五个部门约谈。约谈的原因是，特斯拉旗下产品出现了异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题。重点是，这些问题已经不是一天两天了，有关注特斯拉的读者会发现，几乎每隔一段时间就会看到相关的新闻报道。笔者接下来就和大家来回顾一下。

　　特斯拉因显示屏故障隐患，在中国和美国两大汽车市场大规模召回17万辆车。这是特斯拉成立以来史上最大规模的召回，远超自主新势力车企召回数量的总和。

　　其次，面对南昌车主新车在专用充电桩出现的充电故障问题，特斯拉售后负责人以“电网电流太大，导致车子充电时充入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏了”作为回应。特斯拉“甩锅”国家电网的行为，最终被国家电网强势打脸，并以特斯拉道歉告终。

　　另外，2021年1月山东临沂一辆特斯拉Model 3失控撞进洗手间，车主称失控时踩不动刹车;特斯拉则表示，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑，最终导致事故，车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。如果说一次事故是巧合，那么特斯拉发生的多次相似事故又该如何解释呢?比如说特斯拉旗下产品在过去一年的时间里多次冲入土堆、墙面、停车场乃至加油站的新闻屡见不鲜。

　　关于特斯拉异常加速问题，特斯拉有关人士曾在微博上转发美国国家公路交通管理局(NHTSA)对特斯拉失控加速的调差报告称：246个案例全部都是踩错脚踏板造成的。如果真的是猜错脚踏板造成的话，为什么只有特斯拉被曝光，没有看到其他汽车生产商生产的产品出现类似的问题。另外，如果是脚踏板造成的问题，那么事情不是应该更好解决吗?

　　加速扩张，五部门终于出手

　　有数据显示，2017-2020年，特斯拉年销量分别是10.3万辆、24.5万辆、36.75万辆、49.95万辆。从10万辆到50万辆，特斯拉只花了3年的时间。从中可以看出，特斯拉正处于飞速扩张期。马斯克曾表示，别在生产加速期买特斯拉，因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确很困难。换句话说，马斯克已经变相承认了特斯拉产品有质量问题。

　　至于五部门约谈特斯拉，不仅仅是因为当下特斯拉频频出现的质量问题，同时也是看到了特斯拉未来的市占率以及中国汽车市场的体量。据特斯拉向SEC提交的文件显示，2020年特斯拉在中国的收入达到了66.62亿美元，2019年同期仅为29.79亿美元，同比大增123.63%，占特斯拉2020年315.36亿美元全球总营收的比例为21.12%。值得关注的是，特斯拉的目标是最终达到每年生产2000万辆电动汽车。

　　我们可以做一个大胆的预测，特斯拉经过多次降价之后，其产品遍布大街小巷，一旦产品质量成了问题，那么这些车辆是否会成为公共安全的隐患?这一问题是非常值得大家讨论的。另外，随着特斯拉Model 3等产品的国产率越来越高，如果终端产品出现了问题，那么受到影响的将不仅仅是特斯拉一家车企，必然会牵涉到整个产业链的所有企业。

　　五部门在与特斯拉的约谈中已经明确指出了问题：“要求特斯拉严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。”内容中出现的“主体责任”、“社会公共安全”、“合法权益”，这三个词无一不是在提醒特斯拉不要光顾着享受中国市场带来的利好，同时也要注重国内消费者的用车体验。

　　总结

　　特斯拉的行为让笔者不禁联想到一名郑姓的演员，二者的共同点在于都过于利己主义，并没有过多地去考虑身边的人或事。不久前，该演员被爆的代孕事件颠覆了我们的三观，甚至惊动了广电总局，最终以封杀演员的方式来解决问题。此次五部门约谈特斯拉与上述事件有着极大的相似度，笔者认为此次的约谈只是一次警告，但是后续特斯拉如果不加以改正的话，那么等待而来的或许也将会是逐出中国市场。