比亚迪携8款车型亮相日内瓦车展；凯迪拉克全新CT5直降7万元；比亚迪与意大利政府就设厂一事接触

1.比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力低碳发展。发布会上，比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并亮相了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）。该车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多元化的出行需求，提供高效、节能的驾驶体验。此次车展，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望首次亮相欧洲，其首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现，在日内瓦车展现场成为全场焦点。

自主汽车评论：今年的日内瓦车展俨然成为了我国本土车企大放异彩的好机会。

2.中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高今日在中国电动汽车百人会成果发布会上表示，伴随城市导航辅助驾驶落地、快充和冬季加热等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。具体来看，新能源汽车市占率2024年突破40%，2025年接近50%，2026年超过50%并占据主导地位。

自主汽车评论：随着传统车企以及造车新势力加速推出新车型，新能源车的渗透率还在持续走高。

3.继新能源品牌率先开启10万元级别的车市价格战之后，豪华车品牌也开始加入到这场市场争夺战当中。凯迪拉克近日宣布，旗下全新CT5豪华型厂商指导价降至21.97万元，相比此前28.97万元的入门价格直降7万元。这款上市不足3个月的凯迪拉克全新CT5，取消了价格较低的入门款风尚版，仅保留豪华版本，售价区间为28.97万至34.17万元，降价后，新款价格已经接近老款车型报价。凯迪拉克降价力度反映的是豪华车品牌在中国市场的激烈竞争。由于2023年中国汽车市场的价格战，加之新势力品牌高端车型冲击，传统豪华品牌在华销量遇冷。

自主汽车评论：凯迪拉克本身其品牌力较弱，再加上传统车企销售遇冷，因此大降价仍将是今年车市的主旋律。

4.为了在菲亚特制造商Stellantis之外引入第二家汽车制造商，意大利政府已联系比亚迪。比亚迪欧洲负责人舒酉星在日内瓦国际车展接受采访表示，双方有过接触，讨论过此事。他表示，是否需要第二家欧洲工厂取决于其销售情况，现在进展很好。

自主汽车评论：随着比亚迪正在加速发力海外市场，选择出海设厂可以帮助比亚迪进一步补全产业链。

5.法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt的公开信分享了法拉第未来最新整体规划1.1版，并宣布了公司2024年的发展战略。具体来看，FF迄今为止已投资30亿美元，已披露的2023年三季度报告显示，公司净资产为2.62亿美元。FF加州汉福德自营工厂的未来预期年产能达一万台，投资额超过2亿美元。产品方面，FF今年计划在中东地区推出FF 91 2.0 aiFalcon，研发下一代产品FF 92。同时，专注于AI技术的应用研究和开发。

自主汽车评论：虽然法拉第未来还在持续发声，但是其财务困境使得其几乎不可能有市场存在感。