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沃尔沃重新上市?论国产我只服吉利

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作者:自主汽车 来源:自主汽车网 发布时间:2018-05-15 09:05

近日有媒体爆料,沃尔沃自2010年因陷入经营困境而被我国民营企业吉利收购以来,其将有望重回资本市场。这一不胫而走的消息瞬间就把民营企业吉利推上了舆论的最高点。

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为什么会产生这一舆论热潮呢?仔细分析不难发现,吉利这一屌丝举债收购白富美沃尔沃是我国汽车产业走出去的一大里程碑。吉利创办于1986年,但涉足汽车领域却要到1997年,那吉利这十年时间都干了啥?吉利在创办初期首先涉足了冰箱甚至是家具建材行业,毕竟这些行业毛利润丰厚,或许李书福对汽车行业情有独钟吧,吉利愣是踏入了汽车行业。但汽车行业需要极高的资金与技术门槛,吉利初期的产品实在让人提不起购买欲望。虽然很多人劝李书福不要继续做苦哈哈的实业,又苦又赚不到钱,但李书福认为,只有拥有了自己的汽车产业,我国才能称之为真正的汽车大国。

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经过十年的摸爬滚打,吉利成功在低端车领域撬开了一部分市场。在这十年里,作为民营企业的吉利取得了一系列的突破。20038月,首批吉利轿车出口南美,实现了民营车企出口的突破;20059月,吉利汽车携新品亮相第62届德国法兰克福车展,实现了百年来中国汽车自主品牌参加世界级别车展的突破;2007年,乌克兰汽车零配件工厂启动,实现了吉利海外生产的突破。这一系列的成就使得吉利成功在汽车这一几乎由一汽、广汽等国有巨头把控的市场上立足。

但与国有企业一心通过合资企业如一汽丰田、上海大众来大肆赚国内同胞的钱不同,吉利一直渴望进入国际市场,在沃尔沃陷入困境后,李书福大手一挥将其收入囊中。吉利以企业几乎全部资金收购沃尔沃这一来自瑞典的奢侈品牌,由此成功切入垂涎已久的高端市场。不同于一汽、奇瑞等挣扎着向高端市场迈进,吉利一开始就以沃尔沃深厚的奢侈底蕴切入高端市场,同时经过大刀阔斧的改革,沃尔沃2017年在我国的销量已突破十万大关,今年四月单月累计销量达到10442辆,同比大增20.2%,这给雷克萨斯等二线豪车品牌带来了极大挑战。

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除了国内市场,国际市场上吉利也是捷报频传。2018年第一季度,沃尔沃全球共交付147407辆车,同比增长14.1%,运营利润36.16亿瑞典克朗,同比增长3.6%。除了沃尔沃品牌的复兴,吉利与沃尔沃联手打造的LYNK & CO也让民族企业成功切入由德国BBA巨头把持的市场,这颇为我国民族产业争气。相信未来,吉利能成为我国脊梁并走向世界。


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