宝骏510国货当自强体验

虽然宝骏510入市差不多有一年了，算不上什么新车了，但是它的市场认可度却相当的高，无论是乡镇小路还是城市公路上总能看到它出现。国产车的外形设计往往都被外界质疑，主要是借鉴的成分较高，不过宝骏510却有相当高的原创度设计，而且此种设计竟然出现在了刚出道不久的昂希诺身上，可见自主品牌最近几年在设计层面上有了质的突破。

1：外观方面

外观方面，宝骏510开创了自己的路线，不再是那么的低级无趣，具有了非常强的外观整体感。设计上属于稳中有进，前大灯细柳条式设计很有特点，前进气格栅和保险杠都设置的十分大气敦实，一下子就将SUV的气势给凸显了出来。尾灯设计别出一格，但看上去有点像两厢版福克斯。综合来看，宝骏510的外形方面无可挑剔。

2：内饰方面

车门上和中控台都采用了软材质包裹，给了我很大的惊喜。中控台区域的按键按上去感觉有点松散，没有太好的反馈力度，有待改进。方向盘具有不错的手感，两侧功能按键也排布的挺合理，使用很方便，不过仪表盘样式看上去就有点落伍了，缺少一些时代感。

3：座椅空间

后背座椅具有范围很大的靠背调节角度，倾斜角度差不多达到了45度，所以后排乘客完全能够后仰躺着，乘坐十分的舒适。后排配置就相对比较一般，只有一个USB接口，其余功能性就少得可怜了。

4：动力方面

此款宝骏510采用的是112ps最大马力、114Nm峰值扭矩的L2B发动机，它跟雪佛兰赛欧和别克凯越上的是一样的，匹配的是档位很清晰的变速箱，同时还有很高的容错率。低速踩油门时会显得很有力，不过再加速后会感觉动力有点疲软了，一旦车速达到70Km/h以上，驾驶舱就会传进明显的噪音。路过颠簸路面时，避震会发出“咚咚”的声响，可见悬挂调教整体偏硬。

总结：宝骏510的优点在于空间感不错、内饰挺好、造型时尚，不足之处在于有些地方人性化设计考虑的不够周全，还有就是指向有点模糊和避震略微偏硬，但瑕不掩瑜，更何况它的价格是如此的便宜，所以这些缺点在它面前都可以忽略不计。