中国首家外商独资商用车诞生了——四川现代，这也来得太快了

2020年1月19日完成最新的一次股权变更后，韩国现代汽车成为其唯一大股东，持股比例为100%。完成此次变更后，四川现代汽车由韩国现代汽车商用车第一个海外生产制造企业过渡成为国内首家外商独资的商用车企业。

四川现代成立于2012年。起初由四川南骏汽车集团有限公司与韩国现代汽车各持股50%合资成立，注册资本为37亿元，经营范围包括商用汽车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。

2013年1月，四川现代正式开始运营，现代商用车在华拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地，形成的产量规模是重、中、轻型卡车年产16万辆，大、中、轻型客车1万辆，以及重型发动机2万台。

现代与四川原农用车厂家起家南骏汽车合资后在原有自卸车主业基础上先后增加了微卡、轻卡、重卡全系产品线，其中现代重卡运用了韩国现代技术与体系，在中国定位中高端，重卡板块一直是合资后其重点进攻领域，但几年过去了销量也一直没有突破，传统的优势业务——轻型自卸下滑严重。合资后的中韩双方管理上矛盾突出。

此次韩国现代独资后其主要还是对中国重卡这块大蛋糕垂涎三尺，独资后将会更加有利于其技术的输入与管理上的强化。随着国家逐步放开对外资汽车品牌股比限制，也许“狼”真的来了，国产品牌感受到压力山大的同时，也只有技术上更多的投入，品质大幅度提升，直面更惨烈的竞争才能不被淘汰。