Waymo获22.5亿美元融资；马斯克将出席特斯拉柏林工厂典礼；大众2019年盈利暴涨超20%

1.《Bloomberg》3月3日撰文指出，谷歌旗下的自动驾驶平台Waymo宣布完成历史上首轮外部资金注入。据悉，Waymo获得了来自麦格纳、加拿大养老基金、银湖资本以及中东主权财富基金穆巴达拉的共计22.5亿美元融资。这一融资水平已经赶上了通用汽车旗下的Cruise的融资规模。

自主汽车评论：作为全球自动驾驶企业的领头羊，Waymo的一举一动都让汽车界颇多关注。此次巨额融资已经比肩通用汽车和软银联手注资的Cruise。而作为纯互联网基因的Waymo却是第一个在美国无人驾驶商业化的企业，这不得不说是对传统车企的一个打脸。

2.《Electrek》3月3日发布快讯指出，特斯拉CEO马斯克证实将出席即将举行的柏林工厂奠基仪式，该活动预计将于今年3月下旬举行。

自主汽车评论：虽然现在欧洲已经成了疫情的“大本营”，但马斯克依旧表示将亲自来到柏林参加第四座超级工厂的落成。不过考虑到德国联邦政府的小政府体制，德国政府很难与我国相媲美，至于柏林工厂的落成速度嘛怕是难与上海工厂相比。

3.《韩联社》3月3日撰文指出，韩国各大车企2月公布的销量数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星以及双龙汽车五大整车厂的全球销量下滑11%至50.5212万辆，创下11年新低。其中现代汽车表现尤其惨淡，2月在韩国售出3.929万辆，同比减少26.4%，创下2012年以来新低。

自主汽车评论：韩国俨然成为了我国之外的最大的疫情国，同时疫情对韩国的经济影响也开始逐渐显现。考虑到韩国车企本已在全球车市步履蹒跚，怕是这一次带来的洗牌将让现代起亚进一步面对更严峻的竞争局面。

4.《Forbes》3月3日撰文指出，大众集团近日发布2019年业绩报告。数据显示，大众全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润达到169亿欧元，同比增长21.8%。撇去柴油门事件，毛利润达到193亿欧元。而中国市场为大众贡献了近四成的销量，共计423.36万辆，占集团总销量比重为38.6%。

自主汽车评论：虽然大众帕萨特的偏置碰撞备受争议，但这并不妨碍大众在我国疯狂收割消费者。同时大众目前对我国的重视程度也在逐渐提升，大众MEB平台今年即将下线产品，同时上汽奥迪和一汽大众奥迪还将继续在中高端市场开疆拓土。自主品牌以及新势力们或许只有换道才能超车。

5.《CNBC》3月3日撰文指出，通用汽车计划在“电动汽车日”上对其电动车计划进行全面改变，并推出12款即将上市的电动车产品。同时会上通用汽车还将展示新的电动车平台以及充电基础服务设施。据悉，该新平台将同时兼容悍马、凯迪拉克等品牌的电动车产品以此对标大众MEB平台。

自主汽车评论：通用汽车除了皮卡部门在北美依旧强势外，雪佛兰、别克都受到了不同程度的经营挑战。虽然旗下自动驾驶部门表现抢眼，但依旧不能带来正向现金流，恐怕唯有效仿大众激进转型新能源才有未来。