销量虽提升，但库存还是太高！专家预计明年中国车市仍不乐观

11月2日，中国汽车流通协会召开11月月度会议并发布了最新一期"汽车消费指数""经销商库存预警指数"和"市场洞察报告"。

从汽车市场整体来看，市场快速回暖信号强烈，"银十"旺季消费作用凸显，预期十月份零售继续实现同比13%的增长。

值得注意的是，尽管市场回暖速度快于预期，但为进一步刺激购车，终端持续降价促销，价格指数仍呈下降趋势，汽车经销商压力不减。

协会统计数据显示，今年上半年，国内有1019家4S店相继退网，近30000家汽车经销商中，仅有21.5%的经销商实现了销量增长，有7成多经销商亏损。其中83.7%的经销商出现了价格倒挂。

库存预警指数高居不下

2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月上升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

10月我国宏观经济回暖复苏，"银十"旺季凸显。受益于厂家支持政策加大，同时各地方利好政策红利延续，汽车市场持续向好。临近年底，厂家任务指标过高压库严重，经销商库存压力增大，资金回笼速度较慢。年底促销冲量汽车价格将进一步下探，经销商盈利下降。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

而如今国内规模最大的汽车经销商集团过得也不滋润。业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。而上半年，广汇汽车利润更是下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。10月，广汇汽车就被曝"资金链陷入紧张"，也有多个投资者针对"广汇汽车资金呈现持续流出状态"现象询问广汇汽车董秘，关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的"漏洞"也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧，巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

11月份市场表现一般

从汽车消费端来看。在政策支持以及经销商促销优惠活动的刺激下，第三季度汽车市场需求也持续增长。中国汽车流通协会最新数据显示，今年9月全口径乘用车销售175.5万辆，环比上升14.8%，同比上升12.4%；今年7月以来，汽车销量已经连续3个月同比增幅在两位数以上。今年1至9月，乘用车累计销量为1337.7万辆，同比下降14.3%，与去年同期累计差距进一步缩小。

"疫情阴霾过后，国内汽车市场的确以较快的速度恢复，尤其是进入下半年以来，汽车销量几乎是全面回升。"中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

但是，从"汽车消费指数"来看较上月有所回落，10月汽车消费指数为71.6，由于，前面说的三季度以来汽车市场销量逐渐走高，累积的市场需求基本已经消化完，汽车市场需求开始逐渐回落。另一方面11月有多品牌新车集中上市，多地有车展促销活动继续促进需求，"双十一"的到来会进一步刺激居民消费意愿。但是汽车这类大宗消费品的消费力的支撑不足，综合考虑，增长因素不足以抵消市场需求回落，预计11月销量与上月相比略有下降。

综合上述因素，协会预计11月份市场表现一般，销量与10月份相比略有下降。

对于今年车市的整体情况，中国汽车流通协会副秘书长朗学红表示，如果今年四季度的汽车销量与去年同期持平，预计全年整体汽车销量将会下滑5%左右，乘用车销量将下滑8%左右。

此外，考虑到疫情因素和经济大环境，朗学红预计明年中国车市依然不太乐观，还将处于调整期。