Nikola第一大股东博世减持股份；沃尔沃宣布2030年起只生产纯电车型；理想汽车今晚完成16亿美元融资

1.《Bloomberg》12月4日撰文指出，博世已经减持了部分对氢燃料电池皮卡初创企业Nikola的股票持仓，此前博世是Nikola的第一大股东。目前，博世已经将其持股从之前的6.4%降至4.9%。博世发言人Tim Wieland表示，11月30日锁定期一到，博世就减持了对Nikola的持股。

自主汽车评论：博世减持Nikola也无可厚非，Nikola目前早已没有了当初超越福特汽车的豪气，同时创始人弥尔顿也深陷丑闻，Nikola能否成功量产皮卡已经成为悬念。在这种情况下，博世跑路也就不难理解了。

2.《Forbes》12月4日报道指出，沃尔沃汽车首席执行官萨缪尔森表示，沃尔沃将从2030年起只交付电动车。该公司计划推出的最后一款燃油车是沃尔沃XC90。此前，沃尔沃已经公布了在未来十年三个阶段的电动转型战略：在第一阶段的2020年，预计在全球范围内电动车销量占总销量的20%；2025年，纯电动车的销量占总销量的一半以上；到了2030年，沃尔沃将只销售电动车，成为一个纯粹的纯电豪华品牌。

自主汽车评论：沃尔沃似乎是首家宣布彻底转型纯电车型生产的车企，对于沃尔沃来说，此前靠安全性起家的看家本领在纯电时代或许就变得不再那么吸引眼球，没有科技与交互，沃尔沃怕是也无法继续保持优势。

3.《欧洲汽车新闻》12月4日撰文指出，本田汽车欧洲公司高级副总裁Lan Howells表示，2022年起本田将停止在欧洲销售内燃机车型。考虑到该公司2020年平均二氧化碳排放量未能达到欧洲制定的目标，导致本田被迫向特斯拉购买排放积分以避免高额罚款。同时本田也坦诚由于定位原因导致无法推出足够多的纯电车型。

自主汽车评论：本田在混动领域积累颇深，但对于纯电领域来说，本田、丰田表现都比较迟钝。同时，这也间接养肥了特斯拉，特斯拉此前就因出售积分才实现盈利转正。

4.《Tech Web》12月4日发布快讯指出，欧盟已经制定了一项大力推行电动汽车的计划，目标是在2030年底争取使得至少3000万辆电动汽车上路。欧洲目前已经有约140万辆车上路。同时，得益于慷慨的补贴政策，今年德国电动车销量将首次超过美国加州，今年前9个月，德国共出售了98370辆纯电车型，11月德国则出售了28965辆。

自主汽车评论：欧盟这一倡议显然是希望整个社会彻底转型成电动化社会，德国目前的纯电车型销量突破历史新高，或许挺进德国市场的爱驰U5也可以享受这一杯羹。

5.《Futu》12月4日发布快讯指出，理想汽车据悉将把增发的股份定价为每股29美元，较周四收盘价32.31美元折让10.2%。据悉，此次增发股份将融资16.02亿美元，预计将在今晚完成交割。高盛、中金和瑞银担任此次承销商。

自主汽车评论：在宣布进行增发股份融资后，理想汽车市值已经蒸发了超100亿美元，不过如果理想汽车下一代车型继续强势的话，理想汽车市值能重新回来也不一定。