《中国皮卡蓝皮书》正式出版，聚焦行业发展，解皮卡新趋势（九）

前言：

自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡蓝皮书》暨中国皮卡汽车产业发展报告作为首部全面介绍皮卡文化、展现国内皮卡发展历程、解读相关政策法规、分析市场现状及未来趋势的学术成果，在2019年首发就得到了商务部及行业主管单位、皮卡企业及读者们的广泛认可。新版《中国皮卡汽车产业发展报告》已于2020年底正式发行，在经过对企业深度调研和专家智库的合力下，全面展现了皮卡行业的现状及趋势发展。

众所周知，从2016年开始，全国皮卡解禁试点工作逐步铺开，加上国内皮卡“新四化”的驱动，再次激活了皮卡市场，并在销量上保持正向增长。自主汽车网将以系列的形式对《中国皮卡汽车产业发展报告》重点内容进行梳理，以便让读者近距离了解皮卡文化，扩大皮卡在国内汽车市场的传播力度和广度，真正让皮卡流行起来！

皮卡解禁政策放宽，意义重大

2016年工信部一纸特急通知《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，吹响了皮卡车复苏的第一声号角，随后各种利好政策如雨后春笋般涌现。之所以选择在当下时点选择解禁皮卡，背后有着多种因素在共同推动。

首先从宏观经济层面来看，2015年是我国经济步入新常态的第一年，各类经济指标下滑明显，实际GDP增速6.9%，25年来首次跌破7%大关。拉动经济增长的三驾马车，均呈现疲软态势，投资和贸易出口增速下滑明显，居民消费也较2014年下滑1.4%。在供给端，由于产业结构调整加之供给侧结构性改革，落后产能的淘汰和新兴产业的尚未成熟使得工业增长呈现萧条态势，经济改革的阵痛正在一点点发酵。到了2016年，经济下行的趋势仍在继续，各类经济指标不断探底。面对国际局势的激烈变化、美国货币政策的常态化、欧洲经济复苏的不及预期等因素以及国内经济结构调整带来的动荡，我国亟需改变当时出口外向型的经济模式，迫切需要把经济增长由出口拉动转向由内需推动。因此，在当时的背景下如何有效扩大国内消费，提振内需，成为一项重要工作。

其次从皮卡供给层面来看，随着皮卡在我国30多年的发展，早已不再是当年冒着黑烟，柴油机哄哄作响的样子。随着技术的进步和一大批以创新为驱动的国内皮卡生产企业成长壮大，品牌建设成果显著，我国的皮卡供给端正在不断向好发展。目前来看，由技术创新引领的产品迭代正在加速，各皮卡车企生产的产品在配置及产品质量上不断突破，产品的美观性、安全性、动力性、科技性、舒适性、经济性均在持续提升，优质皮卡车型正在大量涌现。乘用型、商用型、越野型皮卡产品种类日益丰富，部分产品的各项性能指标已达到甚至超越一些乘用车的水准。随着节能减排政策的日益趋紧，各大皮卡车企均持续紧跟政策步伐，加速推进节能技术的研发与应用，汽油皮卡占比不断提升，目前各大车企已相继推出符合国六排放标准的新款车型。与此同时，伴随着汽车行业电动化、智能化、网联化的大趋势，各大厂商正在积极布局新能源皮卡车型的研发与量产，未来皮卡车在高端化、智能化、专用化、定制化方向的发展将拥有强劲动能，皮卡解禁措施以及一系列利好政策，也是从供给侧来推动皮卡行业结构性调整，增加有效供给的重要举措。

最后从皮卡需求层面来看，皮卡本身就既具有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用，同时具备商用车和乘用车需求。由于我国幅员辽阔，各地区风俗地貌差异巨大，皮卡正朝着多个细分场景拓展，如满足农村、项目工程区域拉货需求的加长皮卡，比肩SUV、越野车等的城市型皮卡和越野型皮卡等均在蓬勃发展。随着我国经济社会的快速发展叠加用车需求的不断细化和皮卡文化在中国的发酵，皮卡车的市场需求正在逐步转变，皮卡商乘两用的属性可以越来越多的满足不同场景的需求，因此需要政策的支持来加速推进皮卡市场的发展。

皮卡解禁政策的推出是皮卡车发展的历史新机遇，有效破解了30多年制约皮卡市场拓展的重要政策枷锁。无论是从国内还是国外来看，皮卡这一车型均有广阔的市场空间。当制约皮卡发展的政策桎梏解开后，我国皮卡市场将迎来跨越式发展，进而有效拉动近年来一度疲软的汽车消费市场。同时优质供给的增加将在城乡融合发展、城乡运输管理和现代物流建设、持续满足各场景使用需求等方面发挥重大作用。

《中国皮卡汽车产业发展报告》由自主汽车网出版，如有需要购买可登录自主汽车网拨打客服电话咨询。