《中国皮卡蓝皮书》正式出版，聚焦行业发展，解读皮卡新趋势（十二）

前言：

自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡蓝皮书》暨中国皮卡汽车产业发展报告作为首部全面介绍皮卡文化、展现国内皮卡发展历程、解读相关政策法规、分析市场现状及未来趋势的学术成果，在2019年首发就得到了商务部及行业主管单位、皮卡企业及读者们的广泛认可。新版《中国皮卡汽车产业发展报告》已于2020年底正式发行，在经过对企业深度调研和专家智库的合力下，全面展现了皮卡行业的现状及趋势发展。

众所周知，从2016年开始，全国皮卡解禁试点工作逐步铺开，加上国内皮卡“新四化”的驱动，再次激活了皮卡市场，并在销量上保持正向增长。自主汽车网将以系列的形式对《中国皮卡汽车产业发展报告》重点内容进行梳理，以便让读者近距离了解皮卡文化，扩大皮卡在国内汽车市场的传播力度和广度，真正让皮卡流行起来！

首批解禁皮卡试点省份分析——河南省

河南省作为人口大省，先天有着巨大的消费市场，同时也是国内重要皮卡厂商郑州日产的大本营，因此河南省在皮卡限行方面并未像其他省份严格，有12个城市之前就并未限行。但由于重工业发达，河南在环保政策的执行以及柴油车的限制上比其他城市更加严格。

根据河南省2016年4月11日下发的《河南省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费实施方案》可以看出，其政策的指导思想与河北省颇为类似，都加上了优化交通资源配置，实现汽车产业和城市交通运输协调发展的愿景。

1）洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等12市，对达到国家排放标准以及符合国家认定的皮卡技术特征的车型，仍按原皮卡车进城不限行的规定执行；开封、平顶山、焦作、信阳、济源5市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准以及符合国家认定的皮卡技术特征的车型全面取消进城限制。

2）郑州市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准以及符合国家认定的皮卡技术特征的车型，放宽进城限制。周一至周五（早7时至9时，晚17时至19时）禁止在交通流量饱和的主干道通行，其余时间全面取消进城限制。

从河南省的解禁措施可以看出，河南省几乎全省解除皮卡进城限制，相较于河北省2019年才将最后几个城市解禁，其对于皮卡的解禁力度非常之大。但值得注意的是，2018年11月12日召开的郑州市区道路交通管理措施新闻发布会上称，自11月21日起，郑州市京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内，全天24小时禁止国三排放标准的柴油车（客、货）驶入，总质量4.5吨以下且国四及以上排放标准的厢式货车每天6时至22时禁止驶入，其余各类载货汽车（纯电动轻型、微型货车除外)、挂车、牵引车、专项作业车、低速货车、三轮汽车、拖拉机全天24小时禁止驶入。这一规定的出台再次将解禁两年的皮卡关进笼子。这一规定在某种程度上影响了河南省皮卡的销量（图2-4）。2018年河南省皮卡的销量较2017年增长了42.54%，而2019年的销量则同比下降了5.77%，由此可见限行政策对皮卡市场发展依然至关重要。

首批解禁皮卡试点省份分析——辽宁省

在云南省公布解禁措施后，辽宁省在4月6日下发了《关于印发放宽皮卡车进城限制促进皮卡车消费试点方案的通知》。从辽宁省的试点区域来看，其依据不同城市道路、车流量、城乡居民出行需求等情况，分层次的推进放宽皮卡进城限制的试点工作。

1）取消进城限制的城市。包括丹东、锦州、铁岭、盘锦、葫芦岛、等5市全区域、全天取消限行。

2）放宽进城限制的城市。沈阳市青年大街全路段全天限行，早晚高峰轻型货车限制行驶路段限行，其他路段一律不限行。大连市人民路、中山路全天限行，早晚高峰轻型货车限制行驶路段限行，其他路段一律不限行。鞍山、抚顺、本溪、营口、阜新、辽阳、朝阳等7市周一至周五早晚高峰轻型货车限制行驶路段限行，其他路段一律不限行。

从辽宁省第一阶段的解禁措施可以看出，其对皮卡解禁采取的是较为保守稳步推进的方针。在2018年7月，辽宁省又一次印发《关于进一步放宽皮卡车进城限制的通知》，这次的通知继续扩大了全面解禁范围以及放宽了部分城市解禁力度，将鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、铁岭、朝阳、盘锦、葫芦岛等12个城市全面取消限行。沈阳市青年大街全路段全天限行和二环路早、晚高峰时段限行外其余全天不限行。大连市除人民路和中山路全天限行以及中心城区早、晚高峰时段限行外其余全天不限行。

从辽宁省皮卡解禁后的成效来看，其皮卡车的销量也在稳步增长，2019年销量较2015年解禁前增长了47.9%，解禁成效也十分可观。

《中国皮卡汽车产业发展报告》由自主汽车网出版，如有需要购买可登录自主汽车网拨打客服电话咨询。

（作者：王朔）