四川省皮卡解禁呼声最高，众皮卡车企纷纷布局，抢占先机

前言：

自主汽车网、《中国皮卡蓝皮书》编委会组织编写的《中国皮卡蓝皮书》暨中国皮卡汽车产业发展报告作为首部全面介绍皮卡文化、展现国内皮卡发展历程、解读相关政策法规、分析市场现状及未来趋势的学术成果，在2019年首发就得到了商务部及行业主管单位、皮卡企业及读者们的广泛认可。新版《中国皮卡汽车产业发展报告》已于2020年底正式发行，在经过对企业深度调研和专家智库的合力下，全面展现了皮卡行业的现状及趋势发展。

众所周知，从2016年开始，全国皮卡解禁试点工作逐步铺开，加上国内皮卡“新四化”的驱动，再次激活了皮卡市场，并在销量上保持正向增长。自主汽车网将以系列的形式对《中国皮卡汽车产业发展报告》重点内容进行梳理，以便让读者近距离了解皮卡文化，扩大皮卡在国内汽车市场的传播力度和广度，真正让皮卡流行起来！

四川省2019年皮卡汽车市场分析

限行政策介绍

2019年7月5日，四川省生态环境厅、四川省经济和信息化厅、四川省公安厅、四川省市场监督管理局四部门正式联合发布《关于实施第六阶段机动车排放标准的通告》。

明确指示，自通告发布即日起7日后，四川省内包括成都市在内的15市正式实施第六阶段机动车排放标准，实施范围包括：成都市、自贡市、泸州市、德阳市、绵阳市、遂宁市、内江市、乐山市、南充市、宜宾市、广安市、达州市、雅安市、眉山市、资阳市共15市。

四川省采用分区域、分车型、分步实施第六阶段机动车排放标准执行。重型燃气车：自2019年7月1日起，全省所有生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车，应符合《重型燃气车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）六a阶段标准要求。重型柴油车：自本通告实施之日起，成渝地区四川省区域内注册登记的重型柴油车（仅含公交、邮政、环卫等城市车辆），应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）六a阶段标准要求。轻型汽车：自本通告实施之日起，成渝地区四川省区域内注册登记的轻型汽油车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）六a阶段标准要求；自2020年7月1日起，全省所有销售和注册登记的轻型汽车应符合六a阶段标准要求。从《通告》可以看出，四川对国六实施的要求相对宽松，除了重型燃气车和重型柴油车7月1日实施国六之外，与皮卡用户相关的主要为轻型汽车部分，而按照要求，通告实施后，15市的轻型汽油车符合国六且只要是国六a标准即可，也就是汽油皮卡需满足国六a排放，与更多用户相关的柴油皮卡将在2020年7月1日起实施国六a，这给了厂家和经销商更多的过渡时间。

四川在皮卡市场占据重要板块，这里地形复杂、山地众多，用户对动力和越野性强、还可以拉货的皮卡有着刚性需求。今年一季度，四川表现抢眼，在销量上曾一度超过皮卡解禁及销量大省云南。可以说，四川一直是皮卡潜力最大的市场，也是解禁呼声最高的省份。四川决定提前实施国六，主要是对国家排放升级的响应，而只对轻型汽油车提出要求，也将皮卡受到的影响降到了最低。2019年国产皮卡燃油类型做过分析，今年1-4月，四川柴油皮卡售出7974辆，居柴油销量榜第二，汽油皮卡只售出1472辆，可见柴油车在四川皮卡市场占据绝对地位，而柴油皮卡在2020年7月才实施国六a，因此，四川提前实施国六，对皮卡市场的影响并不大。另一方面，轻型汽油货车达到国六a标准，比起一步到位的国六b，在技术上更好实现。目前皮卡市场上的国六车型也主要为汽油版，包括长城风骏7、郑州日产锐骐6，以及即将上市的江铃域虎、工信部过审的郑州日产纳瓦拉等，用户并不会经历无车可买的情况。

此外，四川针对国六实施设置了长达半年的过渡期，政策执行后，对未达到本通告规定排放标准的机动车，各地公安交通管理部门不得办理注册登记。但在通告实施之日前已销售并开具机动车销售统一发票的国五排放标准轻型汽油车，以及四川省执行区域内经销商库存的且汽车产品合格证标注发证日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的海关签发日期为本通告实施之日前的国五排放标准轻型汽油车，可在2019年12月31日前可以办理注册登记。

市场竞争情况

2019年四川省皮卡分品牌市场销量及增长率以及市场份额比重占有率来看，国产皮卡市场已经发生了重大变化，超过8000辆产销量的只有长城皮卡一家，继续稳居老大的行业地位而难以撼动。全年销量达到了8829辆，遥遥领先于第二名的郑州日产和第三名的江铃皮卡，同比增长26%。第二名的郑州日产同比增长16%，销量达到2049辆；与第三名的差距较缩小，第三名的江铃汽车销量到达2962辆，同比下滑0.03%。第四、第五名的江西五十铃和江淮皮卡，市场销量已比较接近，销量分别为2565辆和1773辆，相比18年江西五十铃和江淮皮卡市场份额都有明显提升，分别达到了28%和4%。2019年辽宁省前五厂家市场集中度达到了76%。

从销量来看，四川市场只有长城汽车、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡和北汽福田销量呈增长趋势，其他品牌销量都呈现下跌趋势。从市场份额来看，长城汽车、郑州日产、江西五十铃、江淮皮卡和北汽福田市场份额增长比较快速，其他厂家市场份额丢失的比较多，相信其他厂家随着产品的更新，产品力的提升，市场份额降会逐步回升。

（作者：王朔）