保时捷计划减产纯电车型Taycan；上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可；极氪计划于明年在韩国发售

1.保时捷计划减产旗下首款纯电动车型Taycan，以应对销售放缓的局面。由于Taycan的需求低于预期，保时捷位于祖文豪森的工厂将很快调整为单班生产。保时捷正在与当地工厂委员会进行协商，并且这一调整预计不会导致任何岗位流失，但这可能只适用于永久员工。几周前，保时捷已经选择不续签数百份临时工合同。Taycan车型减产的另一个重要原因或许跟最近的召回事件有关。7月上旬，保时捷宣布在全球范围内召回所有已售的Taycan车型，时间跨度从2019年到2024年，贯穿整个销售期，总量超过15万辆。其中，仅在美国就有31689辆车需要进行处理，德国本土涉及11860辆，中国则有17278辆。这次召回主要是因为设计原因导致的，前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏，造成制动效能降低、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

自主汽车评论：受到国内造车新势力的冲击，保时捷的这款纯电车型不仅在售价方面，在销量方面均遇到重大挑战。

2.上海已发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是“完全无人载人车牌照”。这也意味着赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司四家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约免费体验乘坐这些无人驾驶车辆。

自主汽车评论：随着技术的持续研发，距离无人自动驾驶上路已经越来越近。

3.吉利汽车方面透露，其高端品牌极氪汽车计划于明年年底在韩国首尔、京畿道开设展厅，并于2026年第一季度在当地展开交付。据悉，极氪在韩国市场发布的首款车型或将是极氪001。

自主汽车评论：极氪备考吉利集团，目前正大举开拓海外市场。

4.以色列汽车进口商协会发布的数据显示，2024年上半年，中国汽车品牌领衔以色列汽车销售市场，中国成为以色列第一大汽车供应国。

自主汽车评论：虽然以色列国内经济因为战争出现萎缩，但我国车企仍然抢占了其不少市场。

5.长城汽车自今年5月开出第一批直营店以来，直营体系效果如何一直成为人们关注的焦点。长城直营门店为长城智选，售卖旗下魏牌和坦克的车型。在长城的规划中，到今年年底智选门店数量将达到200家。距离首批智选门店开设已有两月时间，在此过程中需要面临的问题之一就是如何平衡与现有经销商门店的竞争关系。在长城原有的经销商体系中，魏牌和坦克的渠道数量并不算多，直营门店的加入意味着要与原有经销商分食市场。

自主汽车评论：长城汽车此举意图更为直达消费者，但此举也有背刺经销商的嫌疑。