2026年8月新能源品牌AVCI价值传播指数正式榜
品牌护城河，正在变成连续动作能力
自主汽车网编辑部 | 2026年8月
2026年8月新能源品牌AVCI价值传播指数正式榜
文｜自主汽车网编辑部
8月新能源品牌继续扩容，品牌之间的竞争也变得更难用销量一句话解释。比亚迪以18.33万辆新能源专项零售继续第一，零跑汽车和鸿蒙智行分列第二、第三；奇瑞风云、方程豹、哈弗和长安同时进入前十，说明新能源市场已经从“谁有爆款”进入“谁能把销量、产品动作和品牌势能同时接住”的阶段。
自主汽车网本期发布8月新能源品牌AVCI 3.0正式榜。榜单在独立新能源销量池内比较，既保留新能源品牌的真实竞争边界，也避免把综合品牌榜与新能源专项榜混在一起。
正文配图｜新能源产品矩阵展示
AVCI正式榜单
新能源品牌专项池独立计算M项，H、E、F沿用AVCI 3.0统一口径；同一品牌不同动力版本按品牌主键合并，品牌与厂商不跨表横向换算。
排名 | 品牌 | 8月新能源销量 | 环比 | M | H | E | F | AVCI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 比亚迪 | 183,253 | +6.6% | 100.0 | 96.7 | 91.8 | 57.0 | 734.7 |
2 | 零跑汽车 | 82,121 | +0.6% | 98.5 | 86.5 | 93.5 | 57.0 | 722.4 |
3 | 鸿蒙智行 | 33,431 | -8.3% | 94.2 | 91.7 | 80.8 | 45.5 | 711.5 |
4 | 奇瑞风云 | 12,925 | +66.6% | 81.9 | 93.4 | 91.1 | 82.0 | 703.7 |
5 | 丰田 | 97,583 | +3.7% | 99.3 | 63.8 | 81.9 | 57.0 | 693.7 |
6 | 方程豹 | 32,797 | +10.8% | 93.5 | 74.1 | 80.3 | 55.5 | 693.3 |
7 | 哈弗 | 20,768 | +58.8% | 89.9 | 73.2 | 84.3 | 82.0 | 692.8 |
8 | 长安 | 19,041 | +9.1% | 88.4 | 78.8 | 82.4 | 61.5 | 691.6 |
9 | 深蓝汽车 | 16,628 | -13.9% | 85.5 | 83.3 | 81.6 | 38.5 | 686.8 |
10 | 埃安 | 23,871 | +2.8% | 91.3 | 60.8 | 83.9 | 58.5 | 678.0 |
11 | 吉利银河 | 75,721 | +9.0% | 97.8 | 87.9 | 0.0 | 57.0 | 673.5 |
12 | MG名爵 | 17,130 | -0.3% | 86.3 | 57.7 | 91.5 | 50.0 | 668.3 |
13 | ARCFOX极狐 | 16,475 | -27.4% | 84.8 | 67.0 | 84.3 | 28.5 | 668.0 |
14 | 日产 | 18,493 | +19.8% | 87.7 | 96.7 | 0.0 | 61.5 | 665.8 |
15 | 阿维塔 | 4,384 | +13.8% | 71.1 | 82.1 | 85.5 | 58.5 | 665.7 |
16 | 特斯拉 | 50,047 | +83.7% | 97.1 | 72.8 | 0.0 | 82.0 | 660.7 |
17 | 北京越野 | 11,883 | +0.7% | 81.2 | 61.0 | 85.0 | 52.5 | 660.0 |
18 | 奇瑞新能源 | 13,883 | +22.3% | 83.4 | 95.9 | 0.0 | 69.0 | 658.6 |
19 | 小米汽车 | 30,153 | -3.6% | 92.0 | 85.0 | 0.0 | 45.5 | 658.3 |
20 | 魏牌 | 2,083 | +11.7% | 66.0 | 82.6 | 85.5 | 61.5 | 657.9 |
21 | 捷途 | 4,502 | +22.6% | 71.8 | 68.8 | 82.3 | 72.0 | 653.7 |
22 | 蔚来 | 21,135 | +5.8% | 90.6 | 80.1 | 0.0 | 61.5 | 653.4 |
23 | 欧拉 | 3,950 | -13.8% | 69.6 | 71.7 | 93.2 | 38.5 | 652.8 |
24 | 红旗 | 11,028 | +0.8% | 79.8 | 59.1 | 79.5 | 52.5 | 652.6 |
25 | 理想汽车 | 37,006 | +25.3% | 95.7 | 32.4 | 72.3 | 72.0 | 652.0 |
26 | 东风风神 | 2,925 | +0.9% | 68.9 | 68.9 | 91.5 | 61.5 | 651.8 |
27 | 长安启源 | 35,829 | +0.7% | 94.9 | 72.4 | 0.0 | 52.5 | 651.4 |
28 | 极氪 | 17,755 | -26.0% | 87.0 | 89.2 | 0.0 | 28.5 | 650.9 |
29 | 智己汽车 | 6,154 | +4.3% | 74.7 | 66.3 | 76.3 | 58.5 | 650.6 |
30 | 领克 | 13,594 | +44.1% | 82.7 | 88.1 | 0.0 | 75.0 | 650.3 |
31 | 五菱 | 39,823 | +13.3% | 96.4 | 67.9 | 0.0 | 58.5 | 650.2 |
32 | 吉利汽车 | 19,915 | +11.1% | 89.2 | 74.5 | 0.0 | 61.5 | 645.0 |
33 | 岚图汽车 | 5,911 | +3.9% | 74.0 | 55.3 | 85.5 | 61.5 | 643.2 |
34 | 奥迪 | 11,244 | +6.6% | 80.5 | 47.9 | 72.3 | 57.0 | 639.0 |
35 | 大众 | 8,434 | -4.3% | 76.9 | 44.8 | 91.5 | 48.5 | 638.1 |
36 | 东风奕派 | 2,394 | +28.6% | 66.8 | 59.4 | 82.3 | 75.0 | 635.5 |
37 | iCAR | 4,097 | +0.7% | 70.4 | 97.7 | 0.0 | 55.5 | 635.4 |
38 | 奥迪AUDI | 1,968 | -38.1% | 65.3 | 74.0 | 74.4 | 24.5 | 635.3 |
39 | 腾势 | 9,289 | -17.0% | 78.3 | 81.7 | 0.0 | 35.5 | 629.0 |
40 | 别克 | 5,461 | -11.7% | 72.5 | 46.0 | 86.6 | 38.5 | 627.4 |
图1｜8月新能源品牌 AVCI TOP15
TOP品牌深度分析
比亚迪继续第一，优势来自规模与历史稳定性同时在线。18.33万辆新能源专项零售让M项达到100分，历史位置96.7分则说明它不是依靠一个月的市场波动站在榜首。更关键的是，海洋网、王朝网和方程豹等产品线不断增加新的传播理由，使品牌不必依靠单一车型维持关注。
零跑汽车排在第二，原因并不只是8.21万辆销量。零跑的H项和E项都处在高位，A10等产品把“高性价比”从一句宣传语变成了可被销量验证的市场结果。它突破传统格局的方式，是用更快的产品节奏把价格优势、技术配置和交付速度连在一起。
图2｜8月新能源品牌 TOP6 M/H/E/F 结构
鸿蒙智行的第三名则提醒行业，销量高不一定传播价值最高。它的专项销量只有3.34万辆，但H达到91.7，问界M6、问界M9、智界V9等产品动作又把E维持在80.8分。高端新能源品牌的传播价值，往往来自技术和产品矩阵的连续表达，而不是单一月份的交付排名。
奇瑞风云和方程豹是8月最值得关注的突破者。奇瑞风云销量环比增长66.6%，E与F同时高位；方程豹则通过钛7、钛3在SUV赛道的同步上升，把硬派新能源的产品定位转成了品牌层面的关注。哈弗、长安和深蓝也进入前十，传统品牌正在用新能源产品重新争取用户的注意力。
排名变化原因
品牌榜变化主要由三类力量推动。第一是新品和版本节奏，零跑、奇瑞风云、方程豹等品牌在8月拥有明显的产品动作；第二是品牌历史，鸿蒙智行、吉利银河、蔚来等品牌即便当月销量不在最前，H仍能提供重要支撑；第三是增长方向，哈弗、特斯拉和长城系品牌通过销量反弹或产品结构调整抬高F。
行业趋势判断
新能源品牌竞争正在从“电动化标签”进入“产品解释权”阶段。用户不再因为品牌拥有电动车就自动产生兴趣，而会进一步追问补能、智驾、空间、价格、服务和残值。谁能把这些问题持续回答清楚，谁就能把单月热度变成跨月品牌资产。
正文配图｜新能源车型发布与展示
自主汽车网观点
8月品牌榜的核心信号，是品牌护城河正在从知名度变成连续动作能力。比亚迪靠体系守住领先，零跑靠效率完成突围，鸿蒙智行靠技术和产品矩阵稳住高位；下一阶段，新能源品牌要比的，是谁能连续三个月、六个月把产品、销量与传播接在一起。
数据说明：本榜采用8月公开新能源品牌销量与自主汽车网AVCI 3.0品牌底表；专项池独立排序，分值只在新能源品牌样本内比较。
