轿车和SUV，谁把价值传播推到前排？

2026年8月新能源车型AVCI价值传播指数正式榜

自主汽车网编辑部 | 2026年8月

文｜自主汽车网编辑部

8月新能源车型的竞争继续加速，但轿车与SUV仍然不是同一场比赛。轿车端，海豹06 DM-i、零跑A05和海豹06 EV把头部推到690分以上；SUV端，问界M6、深蓝S05、钛7和长城H10形成一条极窄的领先带。自主汽车网沿用8月轿车、SUV主榜正式底表，筛选新能源样本后发布本期车型正式榜。

这一处理保留了车型原始的M/H/E/F计算，也避免把不同车身类别强行塞进一张“新能源总榜”。同车型不同动力版本按车系主键合并，MPV不与轿车、SUV混排。

正文配图｜新能源车型实车展示

AVCI正式榜单

新能源轿车正式榜

排名	车型	品牌	8月销量	AVCI	较7月
1	海豹06 DM-i	比亚迪	7,144	702.4	↑16
2	零跑A05	零跑汽车	8,340	701.7	↑47
3	海豹06 EV	比亚迪	5,059	689.1	↑19
4	风云A9L	奇瑞风云	1,774	684.6	↓1
5	秦MAX	比亚迪	2,787	678.4	新入样本
6	海豚	比亚迪	16,829	665.3	↓3
7	吉利星愿	吉利银河	39,651	664.7	↓2
8	秦PLUS	比亚迪	11,117	661.5	↓4
9	极狐贝塔T1	ARCFOX极狐	5,253	660.5	↑15
10	AION RT	埃安	3,877	658.3	↑45

图1｜8月新能源轿车 AVCI TOP10

新能源SUV正式榜

排名	车型	品牌	8月销量	AVCI	较7月
1	问界M6	鸿蒙智行	7,907	695.4	↑27
2	深蓝S05	深蓝汽车	9,230	694.4	↑35
3	钛7	方程豹	23,471	693.0	↑15
4	长城H10	哈弗	10,178	690.1	新入样本
5	钛3	方程豹	5,471	675.5	↑42
6	阿维塔07L	阿维塔	2,352	669.2	↑126
7	宋Pro新能源	比亚迪	13,954	664.6	↓1
8	元UP	比亚迪	22,958	663.9	↓4
9	海狮06 EV	比亚迪	9,254	662.3	—
10	宋Ultra	比亚迪	15,903	660.7	↓5

图2｜8月新能源SUV AVCI TOP10

TOP车型深度分析

海豹06 DM-i以702.4分领跑轿车新能源样本。它的销量并不是表内最高，却在产品动作、动力路线与市场承接之间形成了更好的平衡；零跑A05紧随其后，上市首月的产品增量和价格带切入让它从7月主榜中段直接冲到8月第二。两款车的共同点，是把新鲜感迅速转成了用户可感知的购买理由。

吉利星愿8月销量达到39,651辆，是表内销量最高的车型之一，但AVCI排在第七。这个错位不是销量失效，而是说明成熟爆款需要持续产生新的传播增量；当月缺少新版本或重大产品事件时，M项的优势会被H、E和F的差异拉开。销量高不一定传播价值最高，车型榜把这件事呈现得最清楚。

SUV前排则是一场贴身肉搏。问界M6、深蓝S05和钛7只相差2.4分，长城H10作为8月正式上市的插混SUV迅速进入第四。阿维塔07L从7月低位跃升到前排，说明高端新能源SUV的传播效率仍然很高；比亚迪的宋Pro、元UP、海狮06 EV和宋Ultra同时进入前十，则说明产品覆盖依然是品牌规模的重要来源。

排名变化原因

8月车型榜的重排来自新品密度、价格竞争和车身类别分化。零跑A05、问界M6、长城H10等新产品获得了明确的上市事件与市场承接；钛7、钛3和阿维塔07L通过细分场景与智能化配置找到差异；成熟车型则需要靠稳定交付、版本更新和用户口碑维持位置。

行业趋势判断

新能源车型竞争已经进入“位置保鲜期”缩短的阶段。新品每个月都在改变价格带和用户预期，单月冠军只能说明一时的传播效率，连续三个月仍在前排才说明产品真正站稳。对车企而言，上市并不是传播终点，交付、OTA、服务和残值才是把指数留在高位的后半程。

正文配图｜新能源SUV实车展示

自主汽车网观点

8月新能源车型AVCI榜的价值，在于把不同赛道的真实变化拆开看：轿车比的是效率与成熟口碑，SUV比的是空间、智能化与新车势能。谁能把这些产品理由稳定兑现，谁才有机会把一次上榜变成长期竞争力。

数据说明：本榜继承8月轿车与SUV AVCI主榜正式底表，新能源样本按公开能源类型核验筛选；轿车与SUV分别发布，不跨车身类别混排。