自主汽车网研究院｜汽车价值传播指数 AVCI 3.0
9月新能源重卡最值得看的，不只是中国重汽拿下第一，更是一汽解放和徐工汽车只差9辆。重汽卖出5,502辆、AVCI为696.1分；解放5,130辆、675.1分；徐工5,121辆、632.7分。销量挨得很近，指数却已经拉开层次。
新能源重卡的头部竞争已经从“谁卖得多”变成“谁能把卖车和品牌认知同时做起来”。重汽和解放在销量上领先，徐工紧咬不放；但三家在AVCI上的差距，说明市场规模和用户心智并不是同一条直线。
更有意思的是中段。三一重卡卖出4,251辆，销量超过福田，但AVCI为615.4分，低于福田的628.4分；东风2,531辆排在第六，指数却达到612.2分，距离三一只有3.2分。销量排位和指数排位出现错位，竞争才真正有看头。
销量只差9辆，指数差了42.4分
一汽解放与徐工汽车的销量分别为5,130辆和5,121辆，只差9辆；但两者AVCI相差42.4分。解放以675.1分守住第二，徐工632.7分排名第三。这个差距说明，单月销量冲到前面，并不等于品牌在综合竞争中已经站稳。
福田、三一重卡和东风构成真正的中段争夺：福田628.4分第四，三一615.4分第五，东风612.2分第六。三家分差不大，谁能把产品、补能和运营成本做成用户愿意复购的理由，名次就可能很快换位。
2026年9月新能源重卡品牌AVCI全量正式榜
10家品牌全部列入，排名按AVCI从高到低排列。
