政府力推新能源 空气弹簧迎发展契机

基于环保性、能源安全性等原因，大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策。自2013年以来，国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策，包括新能源汽车购置价格上的高额补贴，以及不限行、不限号等政策优惠。2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。

看到这一机遇的除了整车厂商、桩企，当然还有零部件企业，包括空气弹簧企业。德国大陆旗下的康迪泰克业务集团就注意到了中国这一市场，希望将空气弹簧在新能源汽车领域进一步推广。

康迪泰克空气弹簧系统中国区总经理谭贝克对空气弹簧在中国的发展信心十足。他认为，空气弹簧在商用车上的应用十分必要：由于商用车载客量较大，空气弹簧可以保持车辆从空载到满载的恒定低频，减少车体的震动，保证乘客的舒适性和司机的健康；在路况不好的道路上可以有效保护人员和货物安全；客车方面可以通过空气弹簧实现侧跪，方便乘客上下车等。

事实上，空气弹簧在新能源汽车领域的应用更能体现出其节能和节省空间的优势。目前电动汽车续驶里程是其发展的最大瓶颈，节省能耗提高续驶里程是个系统工程，空气弹簧虽然会消耗压缩空气，但平稳运行带来的能耗降低明显超过其所需气源消耗的能量，而且排出的压缩空气有可循环利用的可能。

新能源客车安装了更多电池，必然会增加车身重量，同时车身空间也会受到限制。新能源客车面临着承载和空间上的挑战，“我们的空气弹簧按照轻量化的要求设计，采用橡胶、塑料合成，帮助新能源客车降低车身重量。在车身上减少的能耗都可以转化为车辆的续驶里程。”谭贝克表示。

此外，谭贝克补充道：“新能源汽车上电子设备较多，空气弹簧的应用可以减少车辆震动保护车上的电子设备。”

虽然空气弹簧的成本略高，但可以降低车辆的维护成本，从全生命周期来看成本更低，并且能够有效提高车辆的运行可靠性、出勤率。

既然空气弹簧的优势那么多，市场到底有多大呢？数据显示，目前欧盟在商用车领域空气弹簧的装备率非常高，客车方面基本达到100%；国内客车根据不同车型装备率在25%～75%之间；欧盟在卡车领域的装备率大约在90%以上，国内卡车装备率不足2%。可以看出，空气弹簧在国内商用车领域发展潜力巨大。

据了解，大陆集团非常重视中国市场，在中国组建了庞大的生产研发团队。目前在华员工已经超过2.4万名，工程师队伍也发展到1900人。在服务层面，康迪泰克会进行本地化的研发，以便更快地适应国内市场，能够更快地满足客户需求，帮助他们解决问题。