日系“未来车”有创新吗？

无人驾驶、电动，第44届东京车展上，这些“未来车”成为了主角。在主打未来汽车的本届车展上，日系车也是卯足了劲。丰田等日本汽车厂商也大都设定目标，到2020年让无人驾驶汽车上路。

但是，日系的“未来车”，有观念性突破吗？新华国际客户端的观察是，“未来车”几乎就是无人驾驶+电动，这是欧美的普遍概念，而日系车在这一大概念理论上也并无突破和重大创新，但必须承认，在局部细节上有一些有趣的小创新和跟进。这一贯符合日本工业体系的特点。

本届车展不少公司都展出了无人驾驶汽车概念车，如日产展出了配备人工智能自动驾驶功能的“IDS概念车”，有人驾驶时汽车人工智能能够学习驾驶者的驾车习惯，并在无人驾驶时模拟这一习惯，使车主感觉像是自己驾驶一样。

无人驾驶模式时方向盘可以一键收起，超大显示屏翻起在驾驶座前，十分炫酷。车身使用全碳素纤维，车身重量被大大减轻，电池续航可达400公里。2013年日产公司CEO戈恩曾宣布，日产公司将于2020年前正式推出无人驾驶汽车。

三菱汽车的SUV款自动驾驶样车“ｅＸ概念车”也全球首次登场，该车是一款四驱电动汽车，搭载有轻量高效率的新一代电动系统，车体采取了轻量化设计，一次充电可行驶400公里。富士重工也展出了一款斯巴鲁品牌的SUV概念车“VIZIV Future”。

丰田公司旗下高端车品牌雷克萨斯展出了该品牌首款氢燃料电池车“ＬＦ－ＦＣ”，这款车动力方面将搭载丰田最新的氢燃料电池动力总成，这也预示着未来日系新能源车型可能会按照此方向发展。该车也可以在高速公路上无人驾驶，雷克萨斯可能2020年前后正式销售这款车。

本田公司明年将上市的新款氢燃料电池车“CLARITY FUEL CELL”也首次在今年的东京车展上亮相。该车加满氢可实现700公里以上的续航里程。更多自主汽车精彩内容请关注微信号：zizhuche

丰田公司则发布了亦可给其他电器供电的氢燃料车“FCV PLUS”，目的为在人们心目中普及氢气作为能源的印象。这款概念车的设计非常简约和超前。几乎看不到传统汽车的影子，更像是一台来自未来的车型。

第44届东京车展本月30日至11月8日向公众开放。世界11个国家共计160家公司参展，其中海外厂商16家公司26个品牌出展。

（作者：新华网）