一家百万级车企将目光瞄准了二手车市场？

在年内相继投放3款新车，同时在广州车展发布旗舰轿跑车型西玛之后，东风日产距离完成年度百万辆销量的目标仅一步之遥，甚至可以说悬念几无。接下来留给主机厂思考的是：在新品持续导入，主力车型表现稳健的基础上，即将迎来后百万辆时代的东风日产，会将新增长点放在哪里？

二手车，新的爆发点？

随着新楼兰、新逍客和蓝鸟的投放，东风日产的“Young　Nissan”战略也得以顺利落地，为2016年新车层面的继续增长奠定了基础。不过从整个新车市场来看，新车市场受保有量、政策等多重因素影响，内生性增长动力已开始衰减，销量个位数增长将会成为常态。此时，二手车市场的重要性将会逐步显现，通过二手车“置换”，也能给新车市场带来新的增长空间。

事实上，国内二手车市场处于发展阶段与成熟阶段之间，但在客观上具备了快速发展的条件。原因在于新车销售增速放缓，二手车交易量呈现快速增长。数据显示，2014年，国内二手车交易量达到605万辆，2014年销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9%。二手车交易量占新车25.75%。同时，形成了多种交易平台的多元化市场格局，成交车型也从最初的低端车型到中高端甚至豪华车级别，整个二手车市场正在快速地向前发展。

不过与发达国家成熟汽车市场相比，我国二手车市场尚处在起步阶段。在成熟汽车市场中，汽车更新需求已占据主导地位。去年，国内新车与二手车销量之比约为4：1，而在成熟汽车市场上同期新车与二手车销量之比为1：3。显然，我国的二手车市场发展距离国际成熟汽车市场还有较大差距，这也表明我们二手车市场仍有相当大的发展空间和上升潜力。

今年上半年，汽车市场尤其是新车市场增长乏力，超过1.5亿的汽车保有量将对二手车市场形成强有力支撑。不少业内人士认为，2015年的二手车市场在理想状态下增长率可能达到20%以上。

日产认证二手车12年积累到了收获之时？

二手车市场的广阔前景也为东风日产寻找新的增长点提供了思路，二手车销售与置换，可能将从今年末开始，为东风日产带来不小的惊喜。

这并不是东风日产方面对于市场热点的心血来潮。早在2003年，东风日产就率先在国内开展了品牌二手车业务，以“信赖始于至诚服务，安心源自可靠品质”作为二手车品牌业务宗旨，以新车销售和服务的标准在全国开展品牌二手车业务，旨在满足潜在客户和车主对于购买二手车和置换东风日产品牌新车的需求，为客户提供增值服务。

经过多年的构建与发展，东风日产目前已成为国内二手车业务网点覆盖最全、二手车置换规模最大、零售业务开展最广，同时具备完整的品牌二手车管理体系和交易操作流程的汽车厂家。

东风日产品牌二手车业务范围包括认证二手车业务和二手车置换业务。遍布全国的东风日产专营店均已开展东风日产品牌二手车置换业务；超过一半专营店具备二手车认证授权资格，可以提供认证二手车服务；同时东风日产直接投资经营的三大二手车交易中心，更可为客户提供“全程一对一”的一条龙二手车交易服务。

尤其是在以成都为代表的西部市场上，东风日产品牌二手车业务秉承“技术日产，人·车·生活”的品牌理念，以日产全球技术和服务标准，不断完善和提高了东风日产品牌二手车服务流程和业务标准，并成为了品牌二手车置换专家及树立认证二手车品质标杆形象，在这篇蓝海市场的潜力一触即发之时，东风日产在二手车领域12年的积累，也即将走到收获果实的时候。