YunOS助互联网汽车迈出坚实一步：把工具变为伙伴

6月28日，荣威在官方微博上发布了一则轻喜剧风格的预热视频《完美双胞胎》，讲述了一对双胞胎兄弟的有趣故事，弟弟总是搞恶作剧把哥哥置于尴尬境地，甚至假冒哥哥之名给胖妹写情书约会，导致哥哥在懵懂中被胖妹揩油。而终结弟弟冒充哥哥恶作剧的，是荣威RX5智能汽车的超级ID身份识别系统，这则预热广告的主题很鲜明：“荣威RX5拥有独一无二的ID身份，只有真正的车主才能掌控车辆的一切！”。

在我来看，互联网汽车的潮流已经不可阻挡，互联网汽车的到来使得汽车与人的关系发生了从工具向伙伴的根本性转变，而当人类的双手和眼睛从驾驶中解放出来，汽车也将成为连接各类服务的天量级新入口。

人成为了启动汽车个性化服务的钥匙

启动汽车，是驾驶汽车的第一步。从旋转实体钥匙启动，到蓝牙无钥匙启动，再到荣威RX5的超级ID识别启动，其实这也是汽车互联网化和智能化的一个生动缩影。

近年互联网汽车、智能汽车、无人驾驶等概念火热，但真正走入老百姓生活中的产品却不见影踪。荣威RX5是由荣威和阿里巴巴共同打造的第一款量产化的互联网汽车，更全面的产品特性需要在7月6日产品发布之时才能全部获悉，但从荣威官微的预热视频可以看出，车主拥有的超级ID成为了开启各类个性化服务的钥匙，这要比以往的各类启动方案更加安全，而且为个性化服务提供了捷径。

车主识别功能其实是互联网汽车的基本功能之一，在两年前努比亚就曾经推出过蓝牙钥匙启动系统，但这只是将钥匙简单的APP化，只能通过手机来控制车门的开关，但用户期待更进阶的应用则没有出现。

荣威RX5采用的超级ID识别系统，其实是从操作系统的层面来对车主进行识别，利用YunOS强帐号体系，打通不同智能设备之间的数据，让智能设备之间彼此“认识”。当车主靠近车，手机或者手表自动感应，确认开启车门，非常智能。如果车钥匙丢了，车很容易被开走，如果手机丢了，帐号还在，可以通过其他智能设备来控制自己的车，这无疑在安全性方面是一次质的提升。

智能识别车主身份只是第一步，RX5的智能系统会根据身份特征跟车主用语音打招呼，并且能够播放车主各自喜欢的音乐，甚至可以通过车主的常用地址信息和后台的大数据，智能地判断出女主人在早上8:30出门，最有可能去的目的地是位于太阳宫的办公室，而在周日上午9:30男主人出门，则最有可能的是送孩子去LILY英语上课，这就为个性化导航和与之相关的服务提供了精准的入口和机会。

互联网汽车的诗和远方

之前有过的互联网汽车，我认为更多地是将汽车互联网化的产物，互联网汽车具有数据通信和联网功能，其实用智能手机也可以部分实现，之前的互联网汽车并没有在应用层面带来质的改变。

但互联网汽车也在不断的进化和迭代，这次发布的荣威RX5就是一个生动的案例，它能够借助强大的软硬件、传感器、物联网和互联网技术，实现驾驶辅助、车联网服务等诸多的创新，把驾驶员从繁重而紧张的驾车体验中解放出来，让日常出行通勤变得更加安全和简单。

甚至我们可以期待互联网汽车演变为一个高级的运输机器人，你只要告诉他目的地就好，它会自动选择最快捷省时的线路，而你在车上可以办公也可以娱乐。甚至在强大的服务平台支持下，无人驾驶的智能运输机器人都不需要购买，只需要在出行时提前预定，它就会自动来接送你，你完全不需要考虑把车停在哪里的问题。

现在在美国和德国，无人驾驶汽车已经有加速发展的迹象。据罗兰贝格广利咨询公司发布《全球智能汽车发展指数》的报告显示，当被问及2030年你是愿意购买一辆新款汽车，还是选择一款智能运输机器人时，超过了51%的中国受访对象对智能机器人感兴趣，这要大大超过美国和德国受访者26%-28%的感兴趣比例。这也说明在中国主要城市严控汽车牌照发放数量、停车费高企的背景下，普通民众对于借助无人驾驶的运输机器人让日常出现变得简单经济有殷切期待。

而当驾驶员从注意力高度集中的驾驶中解放出来，那么在汽车之内就会形成一个非常典型的新应用场景，这是一个庞大无比的服务入口，各类服务将围绕着汽车入口展开新一轮的较量和厮杀，在这个过程中也极有可能出现BAT级别的新产业巨头。

互联网汽车的核心或许不再是驾驶，而是服务

荣威RX5或许离互联网汽车梦想中的远方还有一定的距离，但它却已经迈出了坚实的第一步。值得一提的是，荣威RX5使用的是阿里YunOS系统，YunOS并不只是有车载版本，还被广泛应用在智能手机、智能家电、智能硬件等产品上，据最新的数据显示，装备YunOS的智能手机出货量累计已经达到了7000万部。

所以从操作系统的定位上来说，YunOS是一款针对万物互联的智能操作系统，它在物联网和车联网时代的价值会更加的凸显。而之前发布的谷歌安卓auto、苹果CarPlay，仅仅是针对车联网的操作系统，它们在数据互通和协同方面还有所欠缺，只能提供导航、音乐、通讯等简单服务。RX5借助YunOS的底层支持，可以管理汽车相关的行驶、状态数据以及用户大数据，并提供基于云端的计算和服务。

当汽车聪明到可以安全、快捷地完成运输任务后，人与汽车的关系其实在发生着巨大的转变，汽车将从单纯的被人类控制和驾驭的运输工具，变成能够为人们提供安全快捷出行的智能伙伴，在这种巨变发生之后，汽车也极有可能成为连接人与服务的新捷径。

在智能汽车的帮助下，你可以在去往目的地的路上用语音实现餐馆预定；可以在赶往机场的路上会被提醒，由于大雨航班大面积取消应该去转乘高铁，系统会并帮你订好高铁票；可以在接女朋友下班的路上订好热映电影票；可以在孩子高烧感冒去儿童医院的路上查好并预定上专家号……而获得这些服务的前提是，你的注意力和双眼能够从驾驶中解放出来，这些美好的愿景都需要从一部互联网汽车开始。

而这些美好愿望的实现，单纯靠荣威或者阿里巴巴都难以实现，但YunOS构建的生态系统，可以聚合各类的汽车制造商、服务商提供商和应用开发商，只要能够让生态系统的每一个参与者能够公平、合理地分享到创新的成果，那么互联网汽车的普及将充满希望。