Uber完成20多亿次服务

7月20日消息，Uber称日前已完成20亿次打车服务，六个月的订单量抵过去六年。i保养要用免费模式改变汽车后市场生态圈，商富完成A轮融资也要进入汽车金融。与前面几家强势发展不同的是，宝马只租不售的之诺模式或因走不通而关店。一切最新汽车电商动态，尽在汽车电商笔记。

1、Uber完成20多亿次服务六个月超过去六年

据路透社报道，打车应用Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)周一宣布，Uber已完成20多亿次打车服务。这一里程碑距离Uber近期再次完成47亿美元融资仅仅过去几周时间。

卡兰尼克说，Uber在6个月内完成了过去6年内完成的打车服务量，部分原因是该公司投入了大量资金招募司机和乘客，这要归功于Uber从投资者手中筹集的逾130亿美元资金。

他表示，第20亿次打车服务在16个国家的147份打车订单中同时启动，其中54份来自中国，凸显出Uber在中国的增长。卡拉尼克此前已表示，为了争夺乘客，Uber每年在中国亏损10多亿美元。

2、i保养Pre-A轮融资1亿元，涉足免费保养

日前，“买保险送保养”平台“惠开车i保养”的运营方上海惠保数据科技有限公司，完成由领沨资本投资的1亿元Pre-A轮融资，估值4亿美金。同时，i保养正式宣布与全球润滑油销量冠军壳牌达成战略合作伙伴协议。合作后，壳牌将为i保养渠道提供专供润滑油。

据了解，“惠开车i保养”是由人保、腾讯路宝携手惠保在2014年底联手打造的汽车互联网服务平台，三方联手首度将“免费保养”模式落地，试图打造汽车后市场新型生态圈。

3、商富完成3千万元A轮融资，发力汽车金融

日前，杭州商富信息科技有限公司（以下简称“商富”）完成了3000万元A轮融资，投资方为天鸽互动。此轮融资将用于进一步优化其服务体验和产品体系，提升其市场占有率和市场布局速度。

据悉，商富成立与2011年，是一家专注于车辆抵押贷款和个人投融资服务的互联网金融公司，它提供汽车抵押贷款和互联网理财服务。在过去，商富一直在致力于汽车金融服务垂直领域，它能够帮助满足用户的投融资需求。

商富创始人兼CEO林泽标表示：“此次与天鸽的互动合作，不仅仅是资金的对接，双方进一步的合作还将通过持续接洽深度展开，希望借由天鸽互动在资本市场和品牌等方面的优势，积极为客户提供安全、可靠、创新、优质的金融服务和产品体验，蓄势高效服务。”

4、宝马之诺模式遇冷三里屯展厅或关店

日前，有媒体探访位于北京三里屯的华晨宝马之诺展厅，发现除了两名工作人员、一辆展车、三两张桌椅，一个充电桩，门口诺大的一句“用电动与城市交朋友”广告语，厅内再别无其他，一幅人去楼空的画面。

A“没有关门，目前还在正常营业，不过近期就会搬走，会在北京重新选址另开一个新展厅。”店内一名工作人员说。

亿邦动力网了解到，之诺1E是华晨宝马品牌旗下的首款电动SUV，至今一直采用“只租不售”的模式进行推广。目前在全国有两家展厅，分别位于北京与上海。

“搬走的原因与企业无关，只是想换一个地方。”工作人员解释道。

5、P2P租车FlightCar宣布停业，技术卖给奔驰

日前，曾获得GGV纪源资本、软银、A16Z、Airbnb、腾讯青睐的美国P2P机场租车服务平台FlightCar正式宣布停止运营。

据悉，当地时间7月14日其官方发出停止运营公开信，信中写到：“从今天起，2016年7月14日，FlightCar将停止12个运营站点。我们不会再接受新的预定服务，我们将在未来几周内关闭。今天，FlightCar技术平台已由奔驰收购，我们的技术将会是梅赛德斯奔驰北美研究中心MBRDNA创新业务的一部分，是未来共享移动项目的一部分。”

业内人士表示，伴随着奔驰收购FlightCar，整车厂对于汽车共享的布局正在加速。

6、米其林绑定长城和比亚迪倒逼中国轮胎升级

日前，米其林正式推出针对专业城市公路型SUV的Primacy SUV旅悦和非铺装路面越野需求的LTX Force的产品组合。并以“原配+替换”的组合战略，在原厂配套与替换市场方面布局，争取SUV轮胎市场。

据悉，在汽车行业增速放缓的大背景下，轮胎企业，尤其是外资企业凭借技术和资金优势，率先搭上了SUV和新能源汽车的顺风车，欲借这股东风发力迎来“第二春”。

另据权威机构预测，至2020年，SUV的市场份额可能会达到26%。随着更多的消费者选择SUV车型，SUV的产品需求也更趋多元化。

7、现代汽车遭渠道崩塌危机超7成经销商要求退网

近日，一则关于“进口现代经销商集体向现代汽车（中国）投资有限公司发送联名函，一致要求退网并赔偿经销商损失”的消息在业内掀起轩然大波。然而，经过多轮谈判后，经销商的诉求并未得到现代中国的回应，这让部分经销商感到心寒并萌生退意。

面对经销商此次的维权行为，现代中国营销战略部经理吴雁冰表示，现代进口车的经营肯定是会根据国家的产业政策来调整，比如低排放、小型化等。关于经销商提出的“无车可卖”问题，也是由多重因素造成的。