速度慢被扣 谷歌无人驾驶何以应对突发事件

无人驾驶汽车已成为众科技巨头们争夺的下一片蓝海，在此领域耕耘多年的谷歌无人驾驶汽车已走遍美国20多个州。上个月，谷歌无人驾驶汽车继续抓住公众视线，其无人驾驶汽车被警方扣留引起了广泛的关注。

虽然结果只是一场“误会”，谷歌也解释了其无人驾驶汽车被拦下的原因是速度太慢。当日，谷歌无人驾驶汽车以24英里每小时的时速驶上了最低限速35英里每小时的道路上，加州警方因其速度可疑而将其拦下。

慢工出细活

谷歌在其月度报告中指出了谷歌无人驾驶汽车驶上该道路的原因。

“首先，较慢的车速有利于整个项目的进展。一辆更简单的车可以使我们能够集中精力了解我们想了解的内容，比如传感器的位置与自动驾驶软件的性能。”谷歌的报告表示。

“其次，我们十分关注车辆与车辆间的相对位置，而较慢的车速相对比较安全(车辆在以35英里每小时时速行驶时的动能是25英里每小时的两倍)。此外，它也能更好地把附近街道的信息传达给数据中心。”

这家美国的搜索引擎巨头表示，以较慢的速度在最低限速35英里的道路上行驶并不会妨碍其它车辆，在高峰期，车辆可以用其他车道超车。“没有车会靠近一辆龟速行驶的车。”当然，它本可以行驶的更快。

谷歌还透露，其已为该汽车系统建立了“警报鸣笛识别系统”，并通过专门的软件来识别。所以当有应急车辆接近时，谷歌汽车将以更保守的方式行驶，直到确定来车的方位。该无人驾驶汽车还配备闪烁灯光探测系统，如果应急车辆通过十字路口，它会主动停车，直到对方安全通过。

“被”事故

谷歌自动驾驶汽车在经历了2个月的安全期后，于今年11月遭遇了第一次“车祸”。在一个右转路口，当其完全停稳，在确认好周边路况后向右转弯时，一辆车追尾了时速4英里的谷歌汽车。该事故并未造成人员伤亡，谷歌汽车后保险杠也只有轻微损坏。

谷歌表示，在该项目上马的6年内，谷歌无人驾驶汽车已经经历了17起小事故，并且完成了200多万英里的自动(或者结合手动)驾驶里程。谷歌还补充道，谷歌无人驾驶汽车都不是造成事故的责任方。

谷歌一直试图保证自动行驶的安全。其于上周刚获得一项专利，该专利可以让谷歌汽车识别机械手臂与保险杠上的闪烁各种标志。

（作者：邹乾）