人工智能来救驾开车打瞌睡

作为中期改款的第九代雅阁，新雅阁终于搭载了本田最“高大上”的主动安全科技配置——Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，这也是此次改款最重头的地方。这个系统能够为车主带来什么呢？主要就是在主动安全与舒适方面为车主带来方便。当你开车打瞌睡时、当你在高速堵车时停时走时……这个系统就可以帮助你。近日再次试驾新雅阁，我们就着重体验这个系统能够为我们带来什么？

新雅阁在外观上带来了很大变化，尽管只是中期改款，但在外观上的改变让人觉得像换代一样。此外，在一些配置、CVT的调校上也有所升级。不过，最重要的还是此次搭载的一系列安全科技。

总的来说，这套全新的所谓“Honda SENSING”系统运用了Honda最新的主动安全科技，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。如果光是看这些功能的名称的话，估计大家都晕了，那么我们不妨从功能效果上去体验。

此次试驾我们在高速上体验了在不打方向灯的情况下，车辆走偏会发生什么？结果当车辆偏离车道时，系统会通过单眼摄像机，识别车道两侧的行车线，并辅助施加方向盘转向操作。也就是说，你会发现打方向盘回复原来车道会很容易，但如果再偏离车道的话方向盘就会施以阻力了，这就是所谓的“LKAS车道保持辅助系统”。但如果真的打瞌睡了，车子一直偏离车道的话，车辆就会通过方向盘振动和仪表盘显示等提醒驾驶者采取操作。同时，系统辅助实施转向操作，直接帮助驾驶者将车辆驶回正常车道。如果偏离得太大，系统就会帮你刹车，以免发生危险。而这个功能，就是“RDM车道偏移抑制系统”。

此外，还有带低速追随模式ACC主动巡航系统，不仅是在高速上，在低速的塞车路段，也可以实现跟车功能。这样一来，遇到大塞车的时候驾驶员就可以轻松很多了。在试驾过程中，还试验了实车的碰撞测试，CMB碰撞缓解制动系统通过微波雷达和单眼摄像机，可以感应并识别前方车辆，直接可以帮助驾驶员把车刹停。据了解，该功能对行人也能识别。

可以看到，本田的“Honda SENSING”系统是一个集合了多个主动安全功能的系统，要完全搞清楚还不太容易，而第九代雅阁也是广汽本田旗下车型首次搭载该套系统的车型。不过，目前这套系统只搭载在新雅阁2.4L车型的智睿版和智尊版两个车型上。

（作者：郭尧）