韩国交通政策值得我们借鉴吗？

世界各国都有针对各自国家的道路交通政策，虽然他们都不尽相同。但是目的都是为了保护驾驶者的安全，让交通变得顺畅。从2017年开始，韩国会执行很多新的道路交通安全政策。我觉得其中很多不错，值得我们借鉴的地方。

　　以上是四个从2017年开始执行的政策，一是电动汽车充电费用减半。二是副驾驶强制要求系安全带。三是隧道内超车将被抓拍。四是实行新的残疾人专用停车标识。这些第一眼看上去好像我们也都有，不过仔细阅读他们的实施细则的话，会发现有不一样的地方。

　　1.电动汽车充电特别收费制度

　　韩国对新能源汽车的推行与中国一样不遗余力。2017年韩国消费者购买电动汽车，中央政府补贴依然是每辆车8.23万元，地方政府平均补贴2.9万元。与2016年基本持平。2017年公共充电桩增加至530处，对于韩国这样面积小的国家来说，效果明显。而电动汽车充电特别收费制度的标准如下：

　　执行时间：2017年1月开始三年期间。

　　方法：电动汽车在公共充电桩充电时，基本电费全免。电费打折50%。

　　电动汽车充电电费 =基本使用费（慢速64.7元，快速441.1元）+电费（时间，季节差异 平均kWh 0.3元~1.43元）（文中费用是折合人民币的价格）

　　今后韩国消费者使用公共充电桩充电时，基本使用费全免，电费只收取原先的50%。以一辆电动汽车一年行驶15000公里计算，充电的费用由原先的2352元，降低至794元。而相同里程的汽油价格约为11764元。

　　2. 前排座位强制要求系安全带

　　从2017年开始，一般道路驾驶者与副驾驶强制要求系安全带。高速道路全员强制要求系安全带。从2017年开始，不系安全带将会加入罚款扣分项目当中，与不遵守交通信号灯视为同样的行为。

　　韩国人的道路交通安全意识还是比较强的，道路上无论车辆还是行人，违反信号灯的情况不多。在此要提醒经常去韩国旅行的中国顾客，在韩国乘坐汽车时要系上安全带。

　　3.隧道内超车将会被罚款扣分

　　从去年12月开始，韩国国内所有高速公路的隧道内将布置两个摄像头，抓拍在隧道内随意变更车道的车辆。一个摄像头专门识别车牌号，一个摄像头用于识别违反车道的车辆。凡是被抓拍到的汽车，一律给予折合人民币150元罚款和扣10分的处罚。

　　中国国内的高速公路隧道内是没有摄像头的，大部分摄像头都在出入隧道的隧道口进行超速情况的抓拍。我认为这项政策还是不错的，比较在隧道内超车是很危险的行为。

　　4.完善保险赔偿

　　目前韩国道路交通事故中的保险赔偿，支会针对加害者与被害者给出总的赔偿金额。而这些金额具体包含哪些方面没有指明。从2017年开始，赔偿金额将会详细的分类。今后韩国保险赔偿种类除了基本的负伤，后遗症，死亡三项之外。还会加入因事故不能工作的损失赔偿，医院治疗的各种项目赔偿费用等，会一一列出明细。保险公司的职员也要求向受害者详细解释每个赔偿的项目。

　　5.残疾人专用标识

　　残疾人专用的标识贴纸，这是专门贴在汽车上，用来证明车主是残疾人的一个标识。带有这种标识的汽车，可以停放在残疾人专用车位上，并享受各种方便残疾人出行的交通政策。韩国政府还对残疾人的监护人颁发了白色的专用标示贴，用于帮助残疾人方便乘车。新的标示贴不仅防伪功能更强大，而且上面明确标注了有效期时间。因为很多因为事故造成的残疾是可以康复的。韩国计划从2017年3月~8月用半年的时间，对全国所有残疾人车辆进行统一的更换。

　　总结：

　　韩国因为国家面积小，无论是电动汽车充电桩的普及，还是监控摄像头的设置，都比中国要方便的多，因此全国一盘棋，比较好管理。这是小国家的优势。