SUV就是不如越野车，为什么人们还争着买SUV

相信很多不差钱的朋友，在买SUV的时候首先考虑的就是的是四驱版，认为有了四驱就能去越野了，其实城市SUV的四驱系统和越野车的四驱系统大有不同。

下图是普通城市SUV的四驱系统：

这类四驱系统一般都是适时四驱，平时行驶时主要靠两个前轮驱动，在必要的时候，雨雪天或是湿滑路面的情况下，通过电脑监测来控制中差，将动力传到后轮，这时四驱系统才发挥作用，但是这种四驱系统的脱困能力十分有限。

那么作为越野车又有哪些最基本的特点呢？

差速锁

作为越野车来说，一般都采用分时四驱，并配有前中后三把差速锁，这样一来，有一侧车轮发生打滑，差速锁就能锁死，并将动力传递到其他不打滑的车轮，因此获得了强大的脱困能力。

低速扭矩放大档

其实就是低速四驱档，在低速爬坡时使用，变速箱通过更密集的齿轮来传动，输出扭矩可达原来的2倍，轻松完成各种攀爬动作。

独立分动箱

分动箱就是将发动机的动力进行分配，分别输出给前轴和后轴的装置，分动箱的作用，就是在变速箱上再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出端。它通过两组齿轮实现分离和连接，结构原理类似变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。

电子辅助

像陆巡等很多高端的越野车都有强大的电子辅助系统，这样的电子辅助系统，在差速锁还没工作时，通过电脑来控制油门和刹车，即可完成脱困。