你信吗？这辆SUV一箱油能跑800km

　　第一次来盘锦还是2年前的十一长假，为了领略红海滩那壮丽的景色，我们一行4人舟车劳顿一天后才到达目的地。而这次长途试驾，我们是2个人，交通工具则由高铁变成了这台东风风神AX7，除了想看看没有了秋天红海滩的喧嚣，淡季的盘锦海滩会是个什么样子，更想看看这辆东风风神AX7的长途驾驶表现如何。

　　从北京出发，进入G1京沈高速，伴随着道路两旁渐绿的枝芽，我们向着目的地盘锦出发。在这里，先来介绍一下我们的小伙伴吧——东风风神AX7。

　　作为自主品牌的生力军，东风风神AX7定位为紧凑型SUV，所以它有着一个看起来并不算庞大的车身，4690mm的车身长度在同级车型中中规中矩，但1850mm的车身宽度已经达到了中型SUV的尺寸，2712mm的轴距更是超越了多数同级车型。所以首先可以肯定的是，东风风神AX7有一个令人满意的车内空间表现，而且东风风神AX7的后排地板能够做到纯平，再加上选材和做工都表现不错的真皮座椅，它的后排空间乘坐环境非常舒适。

　　此外，能够影响到乘坐舒适性的还有整个内饰的视觉效果，全黑的内饰配合不错的工艺水平，有助于将人们对于外观造型的良好印象持续下去。

　　东风风神AX7一共有3款发动机可供选择，分别为1.4T、2.0L和2.3L汽油发动机，而我们试驾的这台为装备了1.4T发动机的车型，变速器为5挡手动，另外两款发动机还可以搭载6挡自动变速器。

　　目前东风风神AX7还并未装备四驱系统，全部车型都为前驱，好在它的离地间隙做得非常高，190mm在同级车中算是佼佼者了，所以通过性还是能够保证的。以我们试驾的这款1.4T手动智悦型来说，10.97万元的价格能够享受到的配置还是比较丰富的，比起1.4T顶配车型便宜了一万元，但仅仅只是少了一个GPS和驾驶席电动调节而已，性价比应该是最高的。

　　G1高速路况不错，为了避免长途行车的枯燥，悦耳的音乐是必不可少的。开启手机蓝牙，顺利与车载音响系统连接，并且将手机充电线插在USB接口上，接下来的5个小时变得生动许多。G1高速的限速是120km/h，虽然我们驾驶的是手动挡车型，但却赫然发现了方向盘上的定速巡航按钮，这个设计太贴心了，以至于我在到达盘锦的时候都没感觉到驾驶的疲劳。

　　到达盘锦时天色已经全黑，我们已经跑了近600km，此时仪表盘显示的平均油耗是7.2L/100 km，已经远远低于7.6L/100km的工信部油耗。要知道，我们全程几乎是以120km/h定速巡航，平均车速已经达到了105km/h，大大超过了经济时速。而变速器只有5个挡位，致使发动机的转速几乎全程都在3500r/min左右，明显超过了经济转速，再加上较快车速所带来的较大风阻，这样的油耗表现还是值得赞许的。如果按照61L的油箱来计算的话，照这个油耗跑下去，续航里程甚至接近850km。这也让7.6L/100km的综合油耗是可信的，即便按照这个油耗计算，东风风神AX7一箱油的续航里程也在800km左右。

　　至于动力，虽然试驾车的排量只有1.4L，但在涡轮增压的帮助下，最大功率和最大扭矩分别达到了103kW和196N·m，参数表现与2.0L自然吸气发动机相仿，对于1.5吨多的车身而言，说实话，在出发前，我并没有抱太高期望。但这种感受在我上车之后迅速发生了转变，它的离合器回馈不算重，结合点也比较好找，简单适应之后几乎不会发生油离配合不当造成熄火的情况。

　　起步阶段动力输出很平顺，将转速提升至2000r/min左右，充足的动力就会马上涌现，并一直持续到接近5000r/min。但我倾向于在3000r/min时换挡，此时动力衔接得更为契合，几乎不会发生丢转的情况。更令人意外的是这款1.4T发动机的中段加速表现，即便巡航车速高达120km/h，只要你舍得给油，它还会保持一个稳定的推力将速度拉升至130km/h、140km/h甚至更高，而此时唯一影响给油动作的只有发动机的噪声及风噪。

　　第二天一早，我们就驱车向红海滩进发。果不其然，旅游淡季让景区及周边道路显得格外冷清，包括红海滩在内的众多景区都在重新施工、改善旅游环境。所以当天我们穿越了无数坑洼的工地及泥泞的湿地，在东风风神AX7的坡道辅助、全景摄像头等功能辅助下，我们得以在景区内畅通无阻。

　　尤其是在一些车辆罕至地方，东风风神AX7 190mm的最小离地间隙彻底发挥了作用，我们几乎没有任何托底就来去自如。

　　就这样，沿着之前走过的足迹，并且在油田的磕头机旁留下印迹后，我们在第三天顺利返回了北京。还车前，看着仪表盘中新增的那1300km里程，回想途中遇到的各种人文、风景、美食等，心中不免一丝失落，要是时间可以再长些，那样我们会走的更远。