10万以下7座SUV 东风风光580凭什么月销过万

我要去旅行啦~跟着节奏一起摇摆~~~

　　旅行中有网红，有我

　　当然还有主角东风风光580

　　天涯君近日有幸成为首批“汽车共享”体验者。这是一个挺有意思的活动，和共享单车同样的道理。让去云南旅行的游客，亲身实地的去驾驶它，买不买车就无所谓了，重在参与。另外就是把花在媒体上的广告费给节约下来，作为实惠送给准车主，既体验到了新车，还留下来好的口碑，更重要的是节约了租车费用。

　　话不多说，就跟随着我一起驾驶着风光580，前去祖国中国最靠缅甸的城市——腾冲。路途538公里，因路途遥远和车队行驶，达到腾冲当地酒店时以是晚上11点，全程花了8个小时，途径大理洱海景区。

　　中规中矩 不乏亮点

　　天涯君在丽江到洱海段试驾了此车，试驾教练有意提醒了一句这是7座SUV，第三排座椅以备急用之需。我明白他的意思（蒙娜丽莎的微笑），不过在车身尺寸方面，相比于同价位区间的竞品车型，风光580属于中等偏上的身材了。外观和内饰给我印象是中规中矩设计路线，不过怎么也比之前东风小康的产品漂亮个一到两倍。当然，也不乏亮点，譬如10.1英寸的中控大屏，大面积的软包材质和中控碳纤维饰条，都给内饰营造出了和年轻运动的氛围。

　　空间大 配置丰富

　　我们在回过头来聊聊“蒙娜丽莎的微笑”，在第一排正常坐姿的情况下，第二排有富裕的空间跷二郎腿，主要原因在于第二排可以调节靠背角度，以至于长时间乘坐不会太累。但不足的是前后无法滑动，影响了车内空间灵活性。好在第三排座椅可等比例分隔放倒让它的实用性进一步增加，完全放倒第二排、第三排后像我一样的成年人躺在里面也不没有问题。

　　配置上的表现让我有些惊讶，毕竟这是一款售价只有9.99万元的车型，配备有前排侧气囊、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗、皮质座椅、10.1英寸中控大屏、定速巡航、手机互联等。0.1英寸中控屏触摸起来反应不错，功能也很齐全，收音机、视频、图片、导航、音乐都有，只是有轻度的反光现象，建议换个屏幕。

　　请切换到S档

　　接下来说说此次试驾的1.5T CVT车型的驾驶感受。了解过东风风光580的朋友们都知道，该车共有1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机可选，1.5T和1.8L车型分别配有6速手动和5速手动变速箱。仅1.5T车型配备CVT变速箱。这款1.5T的动力输出与同级别车型基本处于同一水平，最大功率为110kW，峰值扭矩220Nm。油门响应并不灵敏，得缓下动力来跟的上来，开始驾驶还并不是特别习惯。可当我切换到S挡，此时发动机的转速会维持在2500rpm左右，油门踩下去的反应也更快了一点。此时发动机才会被唤醒，加速感犹然而生，这才是小排量涡轮增压发动机该有的表现。高速上行驶，CVT变速箱维持在1700rpm左右，有着不错的燃油经济性，换挡的过程也很平顺。不过值得一提的是刹车方面初段并不灵敏，存在偏软的情况，随着深踩制动踏板，中后段能够明显的感受到制动力的涌现，能够给驾驶者更多的信心。

　　这套前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架属于偏软一类，行驶在腾冲碎石路上，对车里面的冲击感不会很强烈（车速不太快的情况下，大概60km/h以下）。适合日常代步，底盘并没有厚重感，悬架也缺乏韧性，所以在高速过弯时会有一定的侧倾，但可以接受，在同价位车型中不错的水平。

　　总结

　　整体下来，风光580可圈可点，性价比高的它在SUV市场能排进前十，月销过万。外观大气、配置丰富，虽然第三排稍显局促，但收折座椅后，平整的地板也是它的一个亮点。至于1.5T的发动机，日常实行完全没有问题，简单、轻松。