顶配14万左右哈弗H6要换代，买还是不买？

哈弗H6要正式换代了，大家记得长城H6是什么时候推出的吗？时间回到2011年11月，那一年许多人还没有收到SUV的“荼毒”。到了2013年，这款自主SUV已经一发不可收拾，把众多的自主品牌SUV车型甩了至少9条街，继而把当时火爆的德系SUV途观，日系SUV本田CR-V都打败。直到2017年的今天，依然保持着SUV销量的第一。

　　上海车展开幕在即，全新哈弗H6也将会在4月19日正式上市。据说2.0T售价大约在14万元左右，新车外观设计相比老款更前卫，或许大家见过长城的高端品牌WEY VV7C/VV7S等新车后，感觉两车的设计风格有相似之处。确实，设计老大也是同一人，也难免审美也是差不多。

　　全新哈弗H6，从上一代到这全新一代，经过了多年的变迁，针对使用群体有多少的改变？

　　全新哈弗H6依然氛围红、蓝标两个版本，大家可以感受下：

　　两车对比，从主观感受而言，我们感觉蓝标版会更加好看，因为红标版的哈弗H6前格栅大得有点吓人，违和感十足。不过其他方面，两车的设计还是相似的。总的来看，新车设计更加浑厚、饱满，视觉更为立体，档次感更强。

　　全新哈弗H6的长宽高分别为4600mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm。尺寸相比上一款车型长度是降低了40mm，但是由于车身宽度和高度都有所增加，轴距方面则没有改变。

　　除了前进气格栅有所改变外，车辆的车灯也是经过重新设计，采用了的是两灯制，也就是说是远近光一体。不过光源方面并没有采用LED，均为卤素大灯加透镜的形式。当然，加入了颗粒感不强的LED灯带日行灯，质感也是能够一下子迸发出来。

　　除了车头有较大的变化外，车尾的改变也是相当大，主要原因是线条变得更为圆润。蓝标版和红标版的设计也不一样，蓝标版车牌设计设计在尾门上，红标版车牌位置被设计在护杠上，设计风格也从这里与上一代车型可以分辨出来。

　　如果说视觉效果，相信大家看到这款车的轮圈也会大为所动，轮圈的切割感很立体，也很有质感，类似哑光设计的喷涂很吸引眼球，特别是轮幅上的HAVAL车标，这样的设计能增强了品牌标识。

　　全新哈弗H6内饰的变化也是天翻地覆。整个中控台采用了更多的材料堆砌。然而，由于这一的设计导致空间的利用率也降低了，相对旧款车型。不过，从视觉以及质感来看，这样的设计无疑更加上档次。

　　配置上，新车配备了四辐式多功能方向盘、中控大屏、一键启动、电子手刹、T形电子挡把，同时挡把后方还配备有多媒体控制区、驾驶模式选择等。

　　新旧款发生了本质变化？

　　显然，从以上的改变来看，全新哈弗H6对比旧款车而言，针对的定位也发生了变化，从功能化、实用化变成了视觉化、智能化。

　　表面上，车辆给人的感觉就是更加漂亮了。对比此前的哈弗H6，车内设计都十分平淡，线条设计都设计得很紧张，就是为了给车内腾出更多的空间，所有设计线条都横横竖竖，很规则，特别是中控屏幕区域。

　　旧款车

　　新款车

　　此外，大家也会发现其排挡杆设计在较高的位置，以给扶手箱区域以腾出更多的空间，于是大家能够看见旧款哈弗H6身上的超大扶手箱以及感觉装不满的扶手箱空间。

　　新款车

　　在旧款车上，虽然车辆很多地方都用了皮革面料，但是营造的质感也仅仅是材料带来的满足。在设计，主观感受上并没有一种档次上升的感受，这是很明显的。它就像科技界的功能手机。

　　全新一代哈弗H6则是可以看成科技界的智能手机。刚才旧款车上为了营造大空间所使用横横竖竖的直线条没有了。这款车增加了宽度，也是达到了增大空间的效果。另外，内饰设计上却更为天马行空了，视觉更协调，而不是堆砌。我们定义旧款车的大空间是空洞的大，而新车的大空间是饱满的大。

　　旧款车空间很大

　　大家可以也是可以看到，车内的储物格空间事实上被压缩了，这是视觉设计所带来的弊端。相比而言，但是，由于车辆更有设计感了，实用性变得不太纯粹，也就像智能手机一样，在打电话的功能基础上有更多的扩展。

　　当然，这款全新哈弗H6有没有达到“优秀智能手机”的标准，事实上并没有。例如车载系统并没有完美支持时下多款手机的互联，例如Carplay。再如，车辆并没有响应如今移动互联生活的需求，车辆并没有设置多个USB插口，从这些较为亲近生活体验的细节上，全新哈弗H6并没有给我们很好的体验。

　　我们能够看到，全新哈弗H6想有一种质的变化，也走在质变路上，虽然不完美，但是已经有很大的进步。

　　全新哈弗H6车型提供1.3T和2.0T两款汽油发动机，匹配7速双离合变速箱。其中2.0T发动机最大功率145kW，峰值扭矩315Nm。我们发现，车辆还匹配多种驾驶模式，在自动挡车型的开发上，我们看到了其努力，例如底盘更加规整，质感确实有所提升。

　　最后，全新哈弗H6的顶配价格在14万左右，你又感觉有诚意吗？