长安这款旗舰SUV，我们很可能低估了它

　　如今自主品牌紧凑级SUV已经成功占领了SUV市场，但对于中国品牌来说这只是一个开始，随着一干中大型甚至全尺寸SUV的到来，中国品牌正不断拔升自我定位与制造水平，对于这些大尺寸高品质的SUV，刚刚上市的长安CS95应该说有着一定的话语权，而在实际试驾体验中也表现出卓越的一面。这次仅仅是在场地中的体验试驾活动，如果想了解更多长安CS95的操控和动力数据，还得等我们深度测试之后再分享给大家。

　　作为长安汽车的旗舰型SUV，CS95有着傲视群雄的身材，4949/1930/1785mm的车身尺寸以及2810mm的轴距，在同价格的竞争对手面前有着不小的空间优势，正因有了如此的先天条件，也让长安CS95的七座版车型有了更好体验，相比于大多数SUV那些鸡肋不实用的7座设置，该车第三排能够提供较为富裕的腿部空间，并且在方正的车尾造型下，第三排头部空间也可以得到保证，这种乘坐空间与体验是丰田汉兰达都不曾给予的，这辆CS95在实用性方面给我们留下了很深的印象。

　　如若只有一个引以为傲的空间，那它绝对无法获得市场的认可，依托着长安全球化的研发体系，这辆CS95自然有着不俗的性能。在动力方面，使用了自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机匹配爱信6AT变速箱的组合，最大功率171Kw、最大扭矩360N?m，实际加速体验也确实证明了它有着充足的动力储备，带动这辆2.1吨的大块头绰绰有余。而且在多次的激烈驾驶中，我们发现这台爱信6AT变速箱与发动机的匹配成熟，整体动力输出平顺，车辆在加速过程中几乎察觉不到换挡动作，这也是其它双离合对手们难以企及的。

　　庞大的车身、较长的轴距、高昂的姿态，都是妨碍车辆操控性及抑制姿态的重要原因，试驾长安CS95时也不例外，在做八字绕桩和稳态圆环时，能感觉到车辆在侧倾抑制方面做了不少功课，但过高的重心还是让车辆有着明显的侧倾，不过相比于广汽传祺GS8、哈弗H7、丰田汉兰达等悬架较软的车型，在同级中的姿态还是保持得不错。

　　车辆在指向方面比较精准，转向比设定合理，配合着在适中范围内偏硬的悬架，使车辆在操控上有着一定保证，极限宽容度很高。

　　值得一提的是长安CS95的智能配置，除常规配置外，还配备了譬如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车、360全景影像、LED大灯、智能行车记录仪等配置，与同级中有着超高性价比，而在智能语音识别方面也格外出色，对于乘客下达的指令能够清晰辨别，还可阅读大量的新闻资讯和信息查询。

　　定价15.98-22.98万元的长安CS95诚意满满，出色的行驶质感也让它足以抗衡合资品牌，近年来自主品牌的发展速度有目共睹，现在是该消费者转变品牌认知的时候了。