柴占祥: 汽车电商的正确打开姿势

   中国的汽车工业达到前所未有的高度，中国汽车成为全球汽车的加速引擎，消费汽车或者汽车消费成为中国汽车工业的中心思想。站在全球制高点的中国汽车，作为其中的一分子，我每天都在不断思考，中国汽车电商产业将何去何从。

2014-2016年 “互联网+”概念甚嚣尘上，无论是“互联网+汽车”还是“互联网+生活”，互联网在潜移默化中影响着中国经济的脉络。2014年初始，汽车企业有“互联网+”恐慌论，传统企业和新型互联网企业的口水仗从未间断，传统企业在“划地为牢”和“化茧成蝶”中挣扎；而新型互联网企业在风投热钱的刺激下，膨胀的自信心导致大批互联网企业热热闹闹地来，转眼落寞的离去。对于一个行业的进场和离场，从来都不是新鲜事。但中国汽车产业毕竟还是属于传统工业革命的产物，走得太快太猛，很多企业忘记了看看自己的初心。“我是谁？我要什么？我该何去何从”，每个企业都应该时刻保有赤子之心，只有跟随着时代的步伐为时代进步做出贡献的企业才能真正立于时代的巅峰。

 现在不能再偏执于传统还是非传统的观念，在智能互联的时代，任何有悖于时代进步的理念，都将被时代淘汰。为传统汽车寻求一个突破的路径才是真正的“干实事”，落实汽车经济增长的标杆才是真正的“硬道理”，十三五规划下的中国汽车将会摆脱低速增长，真正进入良性循环，成为全球的风向标。其实，站得再高也不如卖一辆车来得更为实际，所有的空谈，都不如告诉中国汽车企业如何能卖出更多、更好、更安全的车，汽车电商在经历2015年的热炒之后，2016年全球汽车经济不景气的境况下，汽车电商也略显疲惫，轻装上路或许才是更好的打开姿势。 

郭老师此书再次向我们剖析汽车电商与大数据应的关联性，大数据应不仅仅流于表面，而是更加人性化的深度挖掘，看完此书后，受益良多。汽车电商的概念更加清晰，汽车电商不仅仅是销售的单一功能，而是涵概了汽车售前、售后以及与消费者情感消费的各个环节，汽车电商要想发展成为行业的一枝独秀，就必须利用其自身优势，加强与消费者的情感体验，真正掌握消费者各个环节的所有需求，才能掌握市场主动权，而汽车电商想要做到这一步，离不开汽车主机厂的配合，可以说现在的中国汽车市场，并不是“互联网+汽车”而是“主机厂+汽车电商”，实现智能互联可能为时尚早，但牵手汽车电商绝对是一步好棋。既然汽车企业已经认识到汽车电商的重要性，如何牵手又将成为迫切需要解决的问题。郭老师的这本书就阐明了汽车电商应该如何做到最好。对于市场经济来说，万变不离其中，成为第一总是胜过做得最好。成为第一的路总是青睐有准备的人，也许这本书就能真正给您一些帮助。

汽车企业成为汽车产业的基础，成为中国汽车工业经济的奠基人。为了更加美好的汽车产业的明天，我们要从现在起真正沉下去，想想明白过去，才能开清楚未来。

                                                                        全球汽车论坛秘书长    柴占祥

（作者：柴占祥）