撞壁！前三排座椅挤在一起 惨烈！车上49人36死13伤

[现场] 巨大撞击致车头扭曲 前三排座椅挤到一起
　　据成都城北客运中心一名工作人员介绍，这辆车牌号为豫C88858的客运车，10日下午两点从成都城北客运站出发，前往河南洛阳。
　　据了解，豫C88858车辆核载51人，这次实载49人。36名死亡人员中，成人34人，其中男性26人，女性8人，两名儿童男女各1人。
　　出发9小时40分后，豫C88858在京昆高速安康段秦岭一号隧道口撞壁。现场视频显示，豫C88858停在路边，车头严重扭曲变形，前三排座位挤到一起。“客车撞到隧道墙上，声音大得很，车内整个座椅往前扑过去，一二三排座椅都挤到一起。”
　　事发隧道附近一家汽车维修店工作人员表示，自己听见一声巨大的撞击声。
　　据洛阳市交通局公布的相关信息显示，豫C88858在23时17分时，车速最快为90公里/小时，随后8分钟内车辆一直减速，直到23时25分，豫C88858时速显示为37公里。令人奇怪的是，在此之后便没有了车辆的GPS数据信息。据了解，豫C88858是在10日23时34分发生的事故，长达9分钟的车辆GPS数据为何突然缺失，具体原因尚不清楚。
[悲剧] 客车临时换班至成都 多数乘客为站外上车
　　记者了解到，豫C88858隶属于洛阳交通运输集团六分公司，原本是太原至洛阳间的对开班车，数日前，因原成都至洛阳班车故障换班，改开成都至洛阳一线。
　　10 日下午 2 点，车牌为豫C88858的客车从成都城北客运站出发，出站时共载客18人，沿路不断有乘客登上这辆红色宇通卧铺客车，出事时车上总人数为49人。
　　豫C88858从成都到洛阳全程26.5小时，票价260元。一名曾坐过这趟班车的乘客表示，如果与司机相熟，从站外直接上车，会便宜一些。
　　“豫C88858客车是集团制定线路，司机负责经营，因此从车站出发后，会沿路带客”，洛阳交运集团一名司机称，车上会安排正副两名司机。
　　30岁的谢培娜和40岁出头的白娟，在成都一家皮具店做裁货员。10日下午，同为洛阳老乡的她们一起登上了豫C88858。据了解，两人都是直接联系大巴司机，在站外上车，也没有购买保险。
　　谢培娜在事故中严重受伤，于11日下午三点左右做完腹部开腔手术，胸腔目前仍有大量积血，全身多处骨折，尚未脱离生命危险。
　　记者从陕西森林工业职工医院获悉，该院收治6名伤者，其中包括4名重伤者。
　　此外，有5名伤者在西安济仁医院接受治疗，西安交大一附院和西安红十字会医院，各收治一名伤者。截至11日下午，有6名伤员还未脱离危险期。
[原因] 深夜行车或疲劳分神 乘客熟睡没系安全带
　　据报道，秦岭一号隧道附近为连续四十多公里的下坡路，“弯道多，还只有双车道，隧道又非常长”，所以“开车要慎之又慎”。
　　相关人士称，大客车撞向隧道侧壁的原因可能有三个：一是司机处于疲劳驾驶无判断状态；二是当时车速过快来不急避让他车；三是驾驶员在车内由于其他原因受到干扰无法做出准备判断及控制行为。
　　海事大学交通工程专业副主任钱红波教授分析认为，此次事故出现重大伤亡，原因是出事时间比较晚，大客车驾驶员深夜行车，由于疲劳驾驶或分神，将车开出正常行驶道。乘客应当都处于熟睡状态，没有系安全带，也无法做出防范措施。
　　8月10日23时34分左右，陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭一号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，造成车内36人死亡，13人受伤。事故发生后，公安部、交通运输部党组、国家安监总局、陕西省和河南省洛阳市均已迅速反应，展开事故调查处置工作。
　　在成都从事地铁修建工作的梁先生在这次重大事故发生前一天，因工作原因无法回洛阳探亲，他无奈退掉车票，却让自己幸运地躲过一劫。
　　8月11日下午3时，记者与仍在成都的梁先生取得了联系。据梁先生介绍，他今年29岁，老家是南阳的，但是一家人都在洛阳生活，他在成都已经工作有两年多时间，一直从事地铁修建工作，“我们都是四处打工，哪个城市有需要，我们就去哪个城市。”
　　因为很久没有回洛阳探亲，梁先生原本打算乘坐从成都到洛阳的长途汽车回洛阳一趟，但是在发车的前一天，梁先生所在的公司突然通知有紧急任务，梁先生不得不放弃回洛阳探亲，随后，于8月9日中午11时32分许，将已购买的车票退掉。
　　“得知那辆车发生事故后，我非常后怕，也感觉幸运。”梁先生说，他购买的是1号座位票，也是受到冲击最严重的位置，“近期还准备回洛阳探亲，但是会改坐火车。”