汽车保养的6大“浪费”，钱花了事没办了

大多数车主

对自己新买的汽车都呵护有加

今天打个蜡

明天镀个晶

恨不得天天把爱车洗的锃亮

但是在汽车保养中存在一些误区

很多车主不惜花大价钱过度保养

实际上弄巧成拙反而损坏了爱车

1、过度清洗

洗车次数如果过多，会导致车漆早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。无论是抛光蜡还是上光蜡，多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。

2、过度使用燃油添加剂

燃油添加剂到底有没有用？个人认为可有可无，挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。

3、过多更换机油

说到保养，就怎么也绕不开机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果使用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。

4、刹车系统深度保养

这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，最后点上防锈油和润滑油。如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

5、油路清洗

清洗油路有多种方式，向油箱中添加燃油清洁剂、采用免拆洗剂清洗或者将油路拆下来清洗。主要作用是清除油路积碳，防止供油系统阻塞。只要没有出现由于喷油嘴不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门，间隔15000公里可清洗节气门体。定期更换空气滤芯，对于缓解节气门积碳，也很重要。

6、提前首保

对于目前车主未到里程数保养的行为，很多并非完全是车主意愿，而是一些经销商为了售后利润，故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。一般情况下，首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到为准。其中一个超出都会影响质保。车主只要严格按保养手册首保要求就可以了。

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摘要：在汽车保养中存在一些误区，很多车主不惜花大价钱过度保养，实际上弄巧成拙反而损坏了爱车....