领克01全方位动态体验 操控灵活表现不俗

在今年下半年中领克01很受关注，其2.0T版本售价为17-24万元，价格虽然先比预期的要高一点，不过我很好奇其试驾体验如何。

1：发动机

领克01的动力总成有2.0T+7速湿式双离合，2.0T+爱信6AT两种，前者为四驱版本，后者为两驱版本，不过引擎都采用了沃尔沃Drive-E技术，2.0T引擎代号为VEP4，最大马力140kw，峰值扭矩300Nm。6AT变速箱估计是当前性能最稳定的了，7速湿式双离合为沃尔沃自主产品，具有97%的传动效率，不少干式双离合都没法跟它相比。140km/300Nm的数据对2.0T引擎而言确实一般，不过胜在稳健，而且爆发不弱，7.7秒破百的成绩也表现不错。

2：变速箱

今天这款领克01采用的变速箱是7速湿式双离合，开起来跟AT变速箱很像，相比爱信6AT，除了后续线性感、初速稍慢以及怠速蠕行差点外，升降档平顺性、驾驶逻辑等个方面都跟6AT不相上下，特别是弯道行驶中级加速时，通过降档使得转速攀升指红区之后再升档，动力在整个过程中没有丝毫中断。双离合虽然在设计上在这方面天生有优势，不过能做到如此境界确实令人惊讶。那7速湿式双离合表现如此好，为何还要安装爱信6AT呢？一是爱信6AT有稳健的口碑，国内消费者已经被双离合“教训”的胆战心惊，另外就是湿式双离合虽然现在表现不错，不过初期产能出现了问题。

3：噪音方面

领克01采用的隔音材料很多，所以控制车重挺难，要想行车质感好，车重也是关键因素，不过并非自主车型是这样，就连国外车型同样如此，例如丰田C-HR，隔音不错，车辆扎实，驾驶起来感觉像台汉兰达，不过油耗以及车重也随之上升。

4：ACC自适应巡航

提起ACC自适应巡航而且还是“沃尔沃技术”时，确实心里咯噔了一下，因为沃尔沃通常太注重安全性，舒适性往往会被忽略，例如全新XC90就是这样，不过领克01的ACC却并非这样，控制车速比较柔和线性，无论是停车还是转弯都能停的很稳，驾驶者只需踩油门激活或则按下RES键就能启动，使用方便。

主要优点：隔音降噪控制很好；动力输出稳健；舒适性不错；驾驶轻松。

主要短板：油耗偏高；变速箱初速稍慢，后续线性感稍差；售价偏高。