首款无人驾驶公交车惊现湖南，从此再也没有疲劳路怒的公交司机了

      无人驾驶这个技术都是老生常谈的问题了，成功的例子不多，失败的案例也不少，不少销售人员和主持人亲身示范自动刹车不少是停不下来的。自动驾驶技术要是用在大型车上会怎么样呢，比如说公交车！

早在8月21日的时候，在湖南株洲由中国中车研发的，全球首款长度达到12米的无人驾驶智能客车，初次上路运行3公里测试中就表现很出色，不少好奇的乘客也是参与这次客车的试乘。

外观像普通客车

这款车可容纳50人，外观与车内布局是相当时尚的，和普通客车没两样，经过采访亲身体验的乘客所知：这款中国中车全球首款12米智能驾驶客车虽然是首次上路，但在这3公里的开放道路测试中，完全就像一个老司机在开车。车辆在自动行进中车速平稳，方向盘还会根据线路自动调整方向，整个动作是非常顺畅的。

有什么难题攻克

智能驾驶会受到来自天气、周边环境、路况等多种因素的影响，车越长，智能驾驶的难度越大。该电动车使用了第三代智能汽车技术，采用了夜视摄像头和毫米波雷达的完美组合，实现了白天和夜晚的安全智能驾驶功能，对复杂的路面情况也能进行清晰的感知。

如何实现智能驾驶

这款智能驾驶客车涵盖的功能是比较多的，据技术人员交代，该客车周围共有8个传感器，其中包含了摄像头，激光、毫米波、超声波三种雷达，还有一些高精度组合惯导，可以准确识别路上的车辆还有行人等障碍物。

智能驾驶是时代的趋势

实现智能交通是非常符合“中国智造2025”的计划内容，智能驾驶技术的出现能有效降低司机的劳动强度，还能减少交通事故的发生，安全性是比较高的。而且随着信息互联网时代的发展，更利于车辆的管理，智能公交采用的是新能源动力，是未来汽车发展的一种趋势。

司机这个职业其实工作强度是比较高的，毕竟一车人的生命安全都掌握在他手中，像那些在城市里开公交的司机一天几乎都是10个小时以上，每个月还有规定的任务，跑不够那么多趟是拿不到全额的工资的。

其中少部分司机的素质也是比较差，很容易患有路怒症，动不动就问候人家祖宗十八代，开公交比的士还快的司机也有，搞得自己像个赛车手一样，还时不时跳站；开得比小黄车还慢的也有，反正不和你急，即使路上非常畅通还是那么慢的速度；还有叫你“再往里站点”的烦人司机，都挤成肉饼还能往哪里站？

对了还有一些粗鲁的的士司机，这也是我们乘客所讨厌，去一些没去过的城市还怕别人调表，兜路走远一点。假如的士和公交实现自动驾驶了，以上的问题都解决了吧，会不会有大批司机下岗呢，即使在岗会不会都规矩很多？

对了，无人驾驶公交将于10月底登录深圳，2017年年底将实行两条智能驾驶公交线路，到时候大家也可以体验一番了！

总结：高度智能化的自动驾驶技术，某种程度来说其安全保障能力比人工驾驶要好，智能化公交体系建设越来越快了。未来的公共交通将是高度人工智能与无人驾驶的结合体，运行成本大幅度下降，公交车在复杂的城市环境中也能安全行驶，司机们将会失业吗？