来看看长城宝马这款车长啥样 有多少人愿意为它买单

自2016年开始，宝马与长城合作的事情就已经成了国内汽车圈不大不小的事情，期间只有长城官方就此事发表过声明，也让很多媒体着实关注了一段时间，不过之后就又没了声音。就在年后，当大家都沉浸在新年的欢乐中，已经完全忘却长城宝马合作的事情时，2月23日，宝马集团和长城汽车先后发表声明，双方将组建合资公司，生产电动汽车。

据媒体报道，长城宝马合作后，宝马集团会把旗下的MINI品牌拿出来，由双方共同研发、生产纯电动汽车。随后，长城汽车股票大涨。

从外观上看，长城宝马MINI电动车与现款宝马MINI差别不大，由于取消了发动机，长城宝马MINI没有了进气格栅、前雾灯和尾部的排气管，具体配置、参数和性能还未透露。

其实早在2008年的洛杉矶车展上，宝马便推出了首款纯MINI电动车型——MINI E，续航里程为240公里，最高车速152公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为8.5秒，由于当时新能源车市场尚不成熟，最终并未量产MINI E。由此我们可以看出，宝马汽车不仅很早就涉足新能源领域，并且在技术方面，已经具备了相当雄厚的实力。

反观长城，除了哈弗H6火的一塌糊涂，轿车和新能源车方面，用一败涂地来形容再合适不过了。虽然2017年7月16日，长城汽车发布公告称，与河北御捷及其股东签署合资框架协议。但是河北御捷作为一家低速电动车生产企业，无论在品牌影响力和产品本身来说，并不能给长城汽车带来多少好处。所以此次与宝马汽车的合作，对长城来说，就显得尤为重要。只有加快新能源车的生产，才能让长城汽车顺利通过2019年开始正式考核的“双积分政策”。

另外，宝马作为世界豪华汽车品牌，与长城合资后，对长城汽车整个品牌来说，提高溢价能力和产品形象方面，会有一定的积极作用。毕竟，长城汽车刚刚推出了旗下高端品牌WEY，同时长城汽车又是一家自主车企，想要和吉利、荣威等品牌竞争，有了宝马的入伙，会好很多。

笔者预计，参考戴姆勒与比亚迪的腾势市场售价，2019年长城宝马MINI上市后，售价应该会在30万以上的起售价，只是不知道这款与宝马MINI相似度极高、满大街跑的力帆330EV，会不会对长城宝马MINI产生市场影响，毕竟这款车补贴后售价只有5万多元。

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（作者：车新闻网）