什么是汽车2s店 事实告诉你为什么要去4S店买车

说起买车，绝大多数的消费者都是在4S店购买的。不过，有些区域或4、5线城市由于种种问题，在当地并没有设立各品牌的4S店。一般在这些区域内综合车商城或是二级经销商就比比皆是了。不过，对于很多购车的朋友而言，大家都分不太清楚在这些不同于4S店的商城购车有什么 区别，那么今天茶哥就来给大家讲讲，咱们去这些地方买车会有什么不一样。

4店和非4S店到底怎么回事？

虽然消费者们常常把4S店戏称为四儿子，但其实4S店是一种“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。它是厂家定点的单一品牌专卖店，同时提供专业的维修保养服务。但汽车销售综合店经销的品牌可以是多个的，车的来源一般是从4S店批发的。二级经销商也是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车。

具体有什么区别？

一：4s店的车来路正规，车源有保证

由于4S店是各品牌汽车直接销售服务点，也就是说厂家生产的车只有授权4S店才允许销售，所以在车源方面都是由厂家直发。而且4S店在向汽车厂家提货时会有数量要求，因此销售时汽车的数量有保证质量方面也基本不会出现参差不齐的情况。

4S店里的新车全是由大板车拉过来，所行驶的路程只是从工厂到大板车所在地之间的短途，而综合品牌商家或是二级经销商是从4S店处批发而来，所以车子都是由4S店开过去的。但众所周知，新车若在磨合期就不正确高速行驶的话，很可能会对发动机造成严重的伤害，使发动机寿命减短及保养费用高昂。

二：4S店售后有保障

俗话说得好“买车容易养车难”。往往买到车后才发现养车更不容易。而消费者在4S店购车后，车辆的售后、维修，即使过了质保期厂家还是会认账，但是二级经销商或者车商城的车，4S店是不认得。茶哥的朋友就曾经历过，在综合车商城够了某品牌的车后，虽然给的承诺是全国联保，但是如果不是从4S店自己出的车一般都不愿意去修，即使同意修也只是让车主排莫须有的长队，到最后由于等待时间过长也不了了之。

而且综合品牌商家如果由于车辆有问题擅自打开车辆、维修车辆，就算车辆仍在质保期内，车主也享受不到4S店在质保期内提供的服务。为了省心安心，茶哥倒是建议在4S店进行购买。

三：4S店价格更高些

当然了，也不是说二级经销商和综合车商城就没有好处。如果各方手续正规，车源有保证的情况下，非4S店在价格方面上有些许优势。由于非4S店本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，4S店为了走量，给下面的经销商优惠比卖给客户多。所以二级经销商的价格会比4S店低一些。不过，非4S店主要从保险和装饰上赚取利润。保险方面：综合店多数提供的基本都是小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。而装饰方面的水分和情况各有不同，总之除了裸车价格外，我们可能还需要搭上保险和诸多装饰的价格，这点需要格外注意别被低价反坑了。

茶哥建议：购车时，我们可以先去非4S店处谈优惠再以该优惠找回4S店购车。因为非4S店要与4S店竞争，第一报价往往就是4S店的销售价或者行情价，以此让去过4S店的客户产生差距感。而且，非4S店卖车更容易给客户放低价，消费者更容易探到该款车型的底价是多少。

总结：对于咱们消费者而言，买车图个安心。其实不管是不是4S店，只要它们是合法经营车源有保证，那么我们也可以放心购买。不过，不管是不是面对4S店，我们都要谨防低价优惠，先了解清楚低价的原因再进行购买，不要被低价冲昏了头。

随着汽车市场的发展，越来越多的经营模式开始出现，最近汽车2s店更是火热起来了。那么什么是汽车2s店呢？它与4s店有什么区别呢？中华汽车网校小编为大家整理了这两者之间的一些资料。

汽车4s店： 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。

汽车2s店： 继4S店之后的另外一种经销商争相发展的经营模式，又叫二级经销商，是只提供整车销售(Sale)和售后服务(Service) 的标准店，与传统4S店相比，少了零配件(Sparepart)和信息反馈(Survey)的功能。

那么这两者存在什么关系呢？

传统的4S店包括整车销售(Sale)、售后服务(Service)、零配件(Spare part)和信息反馈(Survey)的功能。而2S店是4S店的二级网点，又叫二级经销商，一般分为两种形式：一种是城市展厅，具备销售和信息反馈跟踪功能；另外一种是提供整车销售和售后服务的标准店。

2s店对4S店一般有两个作用：

一是4S店在一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。

二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4S店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4S店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4S店掏给厂家。

虽然汽车4s店与2s店有非常紧密的关系，但也有所区别，主要表现在以下几个方面：

一：4s店规模大，占地面积广。因为业务相比2s店要多，所以场地、设备等条件要比较多，相比之下，2s店占地面积要小很多。

二：4s店一般只经营一个品牌，这是受到汽车品牌销售管理办法的制约，至于今后将会怎样发展还有待市场的走向。 2s店卖的车不一定是一个牌子的，因为它并非只从厂家拿货，更多的是从其它渠道获取车源，因此种类比较多。

三：4s店投资大，风险性高，收益高。现在国内汽车市场竞争越来越激烈，一般的4s店投资动辄千万，甚至几千万，收益也不会明确，因此风险性也比较大，收益则比较高。 2s店投资低，只需几百万就可以了，风险性不如前者高，但收益也会较低。

未来市场趋 势：更看好2s店模式

为什么2s店模式开始火热起来了呢？

“受到今年反垄断调查的影响，汽车品牌销售管理办法的修改，汽车零配件市场开始放开，整个汽车市场走向后市场，因此2s店模式更受经销商的青睐。”易猛说道。

在未来的汽车后市场中，更看重的是独立售后市场，而其中品牌连锁性经营店能够更好地满足成熟消费者在专业技术、价格、速度、质量可靠的配件及便利性方面的需求，汽车2s店 就是一类这样的全国连锁店。

其次伴随着市场的变化，经销商将面临巨大的库存压力，将调整销售渠道。继续采用4S店的营销模式既不现实也不经济，低成本、小规模的2S店则更为合适。与占地过万平方米的4S店相比，2S店占地少，其投资成本只有4S店的1/10。投资一家4S店，至少需要1500万元，而2S店的投资成本只需一两百万元。

最后，中华汽车网校校长易猛说：“车市发展2s店将成为一种趋势。”在当前国家出台政策，汽车厂商改变策略的大背景下，4s店投资大、风险高已经成为了行业的共识，经销商们将更热衷于选择2s店作为投资的新模式，对此，德联集团 拟发行超过1亿股，发行底价9.23元，募集约9亿元用于建设2S店项目。。项目建成并达到成熟运营期后预计实现年销售收入67460万元、年净利润15113万元。如有投资需求可联系中华汽车网校：0731-85557201