宝马追加30亿欧元用于布局中国市场，成功收购华晨宝马25%股权，与华晨宝马的合资协议将延长至2040年

10月11日，宝马官方公布了一系列未来战略与详细计划，其中中国市场布局占据了极大比重，这预示着宝马在中国市场的布局进入了一个崭新的阶段。                                              

新增投资30亿欧元，用于现有及新增生产设施建设项目

这追加的30亿欧元将被用于未来几年改扩建沈阳的生产基地：建设崭新的铁西新厂区，如果建成，将使铁西工厂现有产能翻倍；改扩建大东厂区，使得生产体系更加合理，更加流畅，产能保持不变的情况下，可以灵活的转变生产优先度，满足未来宝马车型和市场需求。这个项目不仅仅涉及宝马，同样牵动着两国政府的心，李克强总理和德国总理默克尔都在签署当日发来贺信祝贺签署成功。

股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年）

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在2003年共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务，双方各自持有百分之五十的股份。这是因为中国在1994年为了保护本土汽车工业，发布了《汽车工业产业政策》，要求外资在华生产销售汽车必须通过合资公司的形式展开，并提出“合资汽车公司外方占股不能超过50%”。

不过在今年6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，自7月28日施行。根据这一措施，自管理措施施行之日起，汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

李克强总理在近日中南海会见科鲁格时也表示：“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是’一马当先’。这也表明中国推进开放不仅是‘说到’，更是踏踏实实地‘做到’。”

所以，如果德国宝马官方公告显示的：“德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50%提高到75%”计划实现，宝马将在2022年后控股华晨。

未来三到五年内，华晨宝马年产能将增加至65万辆，新增5000个工作岗位

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“在过去二十余年，宝马集团参与并在中国改革开放的发展进程中受益。面向未来，我们对于中国扩大改革开放和保持经济的长期可持续增长充满信心。“

现有产能翻倍的铁西工厂与生产体系更加贴合市场需求的大东厂区预计将未来三到五年内提供5000个新的就业岗位，将产能逐渐增加到每年65万台。

所有动力系统（燃油、插电、纯电动）的车型将可共线生产

仅在过去一年内，就约有56万辆BMW汽车被交付给中国客户，华晨宝马铁西和大东两座工厂生产了其中的三分之二。目前， BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系（包括长轴距版）以及BMW X1（包括插电式混合动力版）在铁西工厂生产；BMW 5系长轴距版（包括插电式混合动力版）和全新国产BMW X3在大东工厂生产。这六款在沈阳生产的BMW国产车型将会是第一批受益者。

宝马计划把中国作为电动车基地，全面出口全球

宝马集团负责生产的董事齐普策表示：“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活，可以快速应对市场需求的变化，需要时可以100%生产纯电动车型。”

早在协议签署前几年，宝马集团就已经在中国推出了6款新能源车型，占据了国内豪华车领域新能源产品的半壁江山。华晨宝马在一年前就建立了自己的动力电池中心，今年5月动力电池中心的二期工程也在建设中。而宝马作为电动出行的领头人，更是加大力度推进建设电动车在华生产体系，以此作为出口全国全世界的电动车基地。

科鲁格表示：“中国是宝马最大市场，十分珍惜在华投资机会，愿以沈阳新工厂落地为契机，进一步扩大对华合作，一些车型将面向包括中国在内的全球市场销售，创造互利双赢的局面。”