高速公路上遇到块石头，是该撞，还是该躲？

现在大家驾车出行都喜欢走高速，高速公路上，路况好、车速快，相对比普通路段上车流也小很多。既能节省不少时间，而且车开起来也轻松些。

可虽然高速公路上车不是很多，但是车速都比较快，遇到突发状况时留给驾驶员的应变时间很短。所以，在跑高速的时候大家一定不能认为路况好就掉以轻心。

因为，高速公路上路况虽好，但也保不齐有些车上洒落的货物，或两侧山体上滚落下石块。如果驾驶员没有及时发现或做出正确的处理，就很容易引发事故。

不过，话说回来，当遇到这些障碍物时，作为驾驶员我们应该怎么做，才能化险为夷呢？

我想在这种情况之下，很多车友本能的反应是打方向避让，实际上，这恰恰是最危险的做法。因为，高速公路上车速一般在100km/h左右，猛打方向盘很容易引发车辆侧滑或失控。

正所谓“让速不让道”，正确的做法是先减速。

一般情况下，我们发现障碍物时的距离约在50-100米左右，而家用车的100km/h的刹停表现约在40米左右。所以说，只要我们能够保持驾车注意力，及时发现障碍物， 从发现、判断再到制动，车子是可以完全停下来的。

而在这种车辆急减速的情况下，又很容易被后车追尾，因此，在车辆制动的同时我们还可以观察两侧车道。如果相邻车道没有他车行驶，车速慢下来的同时，我们再进行变道。

可要是巧了，两侧车道都有车，而且车辆制动距离又不足，我们又该怎么办呢？

这种情况下，可以肯定的是不能变道，那也就只有与障碍物正面面对了。当然，在这时还是要尽量降低车速，保持车辆的中间与障碍物接触，即便是会损伤汽车底盘，但也比单侧车轮被撞击后发生侧翻强得多。

以上虽然是我们通过举例描述的过程，但是这种情况在现实驾车过程中还是时有发生的。

为了能在遇到障碍物时拥有足够的应变时间，我们平时就应养成保持车距的良好习惯。不光是要和前车保持车距，后车及两侧的前后车距也应保持。