盘点新势力的2018之贾跃亭FF篇—“大佬收割机“的辉煌与争议

严格来说，FF恐怕不应归于新势力的一员。FF的全球总部位于加州汉福德，但成立初期的FF就裹挟着中国资本与美国造车的”双重性“。许家印名义”投资“，实则转移资产的绯闻不绝于耳。除此以外，由于FF的美国属性，美国投资审查委员会也让恒大的投资深陷行政干预。因此用争议来形容FF似乎贴切不过了。

FF同样有过辉煌。FF的首款量产车纸面数据实在让人沸腾。2秒多的百公里加速、400公里以上的续航，这些数据的加持使得特斯拉也难以望其项背。但资金的频频告急使得FF的量产路一波三折。

辉煌的过望—巨额融资，FF91惊艳亮相

从2017年到2018年年初，FF似乎都在水深火热中煎熬。曾经的金主—乐视控股陷入了债务危机，一下子没有了经济支持的FF融资也陷入了停顿。

蔚来李斌曾言，”造车比我最初想象的难度要大，最少需要200亿才能造车”。同样地，没有预料到如此烧钱的也有FF。在花光200亿后，乐视控股不惜挪用乐视体育40多亿投资款填补窟窿，直接导致了乐视体育的猝死。

曾经一票难求的乐视体育融资名额变成了烫手山芋，“娱乐圈纪委”王思聪也因此蒙受了1亿左右的投资亏损。不过FF马上就迎来了他的白衣骑士。

在乐视陷入官司无暇顾及时，恒大通过香港Smart King向FF投资了67亿港币。投资过后，恒大主席亲自赴美拜访FF总部，与贾跃亭亲切交谈。在国内被网友判死刑的FF有了恒大的支持后一下子就“死而复生”。

年中，FF91试产车曾运抵北京展出，随后FF开启了国内的大规模招聘步伐。网友对贾跃亭的态度也由一开始的讽刺变得暧昧起来，“挺贾派”与”讽贾派”旗鼓相当，而这一切，在FF还没有获得恒大注资前是不可想象的，FF从低谷回血了。

2018年9月，拿到第一笔7亿美元的FF马上进入了量产环节。FF的专利申请数量也开始井喷至数千件。身处内华达沙漠的FF，每个人心里都充满了对FF91量产的期待。

从辉煌再度跌落谷底，融资路依旧继续

在消耗完恒大初期7亿美元注资后，FF再度陷入钱荒。在无法获得外部融资的前提下，贾跃亭再一次撕毁了协议。前有孙宏斌，长江商学院同学，后有恒大许家印。大佬们一个个前仆后继纷纷拜倒在贾跃亭手下。

恒大最终也没能拿下FF，FF在陷入资金“饥渴”的情况下却没有被恒大全部吞并。更令人惊奇的是，占据仲裁优势的恒大没有趁机赶贾跃亭出门，甚至还放手FF，自己再度另寻“猎物”国能汽车。

对于FF来说，丧失了金主的FF已然跌落谷底。FF中国的员工也因恒大的退出而报酬无从讨要，FF91的量产似乎也难有起色。

但贾跃亭就是贾跃亭，在恒大放弃之际，FF又传出了与区块链集团的融资以及与瑞典萨博的投资。FF或许并没有国内媒体们指责的那般不堪，其数千项知识产权或许正是这些前赴后继的大佬们追逐的目标。

2018年的FF，争议会辉煌并存。2019年，想必FF依旧争议满满。但正如已故苹果创始人乔布斯所言“他们是别人眼中的疯子，但却是我们眼中的天才。”造车运动如果让FF成功了，贾跃亭也就不用为自己过去的失败解释了，如果失败了，也就没啥好解释的了。褚时健和柳传志的经历毕竟不是谁都能复刻。祝FF在2019年走得能顺些吧。