卖到欧洲的国产电动车，名爵eHS究竟有何能耐？先来看看国内版本

作为继名爵6新能源、名爵eZS之后的上汽名爵第三款新能源车型，名爵eHS于11月22日在广州车展正式登陆国内市场，新车补贴后全国统一指导价为：18.98万-21.98万元，按欧洲标准研发，满足欧盟各项法规是新车最大亮点，在国内如何？我们一起来看看吧！

外观方面，新车延续了普通燃油版的整体造型，家族式的点状中网，具有极强的视觉冲击感，从而营造出了更加年轻的运动风格。当然，作为新能源版车型没有专属特征是不可能的，哥本哈根蓝则为名上汽名爵eHS专属颜色，配合上整车丰富的线条看上去非常炫酷。

车身尺寸方面，上汽名爵eHS长宽高分别为4574mm、1876mm、1685mm，轴距为2720mm，整体数据与燃油版完全一致，设计仅仅是哥本哈根蓝与全新雷霆锋刃轮毂与燃油版有所区别。

车身尾部设计同样照搬了燃油版车型设计，尾标的eHS 500PHEV标识证明了其专属身份。

内饰方面，强烈推荐图中这套eHS车型专属的摩洛哥蓝配色，不仅突出了与燃油版的不同，更是营造出了置身国外的感受，当然材质方面同样讨好消费者，12.3英寸的全液晶仪表盘一如既往的实用，车速、转速、油耗等信息均有显示，三幅平底的方向盘集成了换挡拨片，可谓是性能与环保在eHS身上被完美融合。

当然，方向盘下方的红色按钮不仅开启了Super Sprot驾驶模式，更是营造出了一种驾驶法拉利的感觉。

除此之外，飞机螺旋桨式设计的空调出风口，不仅逼格满满，更重要的是还非常实用，旋转中间的旋钮即可控制空调风量。

在智能配置上，名爵eHS全系标配斑马智行3.0系统，可以实现AI智能主动交互语音、智慧出行云娱乐、智联生态云服务等功能，导航、手机互联什么的咱就不提了，都是基本配置，还提啥？

动力方面，名爵 eHS 搭载了一台上汽家族祖传的1.5T 四缸涡轮增压发动机，发动机最大输出功率124kW，最大输出扭矩为250牛·米；搭配上功率为90kw的电机，再搭配上汽全新10 速EDU电驱系统，使得名爵eHS系统综合输出功率最高可达214kW、综合输出扭矩为480牛·米。

驾驶感受方面，没有了燃油版车型的涡轮迟滞是新车留给我最大的印象，动力输出更像一台自吸车型，在通过坑洼路面时，悬架对震动的过滤也显得充满质感，很有欧洲车的驾驶感受，并且，名爵eHS还提供ECO、Normal、Sport 以及 SuperSport四种驾驶模式，同样也为驾驶者提供了更多刺激的可能。

编辑点评：

作为继名爵ZS之后，名爵第二款即向欧洲市场出口的车型，其超高的标准研发与主攻，其展示了上汽的造车真实功底，而第二代EDU电驱系统更成熟，驾驶平顺性与动力性都全面提升的同时，在驾驶质感方面也拥有了越来越多的欧洲味，与主流欧洲品牌车里相比，新车的车辆的静谧性表现也值得称赞。