成都车展虽过瘾，但这些车型亮相不可忽视 一个新时代的降临

在2020年首个A级车展上，受全球疫情影响，上半年全球车市都处于被压制的状态，随着成都车展开展，中国车市的复苏打响了第一枪。同时，随着宝马4系、奔驰GLA、CLA等大牌重点车型在成都车展的首发，亦能感受到全球大佬们那满满的"求生欲"，而透过这场"与众不同"的成都车展，我们自主汽车网看到的却不仅仅是全球车市复苏的"求生"，而更是另一个时代在向我们走来——电动时代。

在本届成都车展上，除了传统的燃油车外，新能源车虽说参展量与新车数不及以往，但不可否认的是，TA们的亮相，则比传统燃油车更容易吸引人眼球，不妨今天我们就来看看本届成都车展上，看看哪些新能源车能够代表时代降临。

蔚来EC6

作为最不靠谱的新势力集团军里最靠谱的品牌，蔚来汽车在经历了2019年的磨练之后，2020年可谓是一路凯歌，从70亿合肥市政府投资，到100亿授信，上市不到2年的蔚来汽车在刚刚完成第5万辆车下线之后，紧接着在本届成都车展又迎来了旗下第三款车型的发布——蔚来EC6。

与之前上市的ES8、ES6不同，作为家族的第三款车型，EC6采用了更讨好年轻人的轿跑式车身设计，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米。与此同时，在外观方面，新车整体风格继续继承蔚来"X-Bar"家族式设计语言，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，家族化特征十分明显，远远的就能让人知道这是一台蔚来。

内饰方面，EC6继续延续ES6的数字座舱，蔚来独创的车载人工智能系统NOMI会给用户带来有温度的驾驶体验。值得一提的是，蔚来EC6升级了NIO Pilot自动辅助驾驶系统，延续蔚来Smart EV的产品理念。

动力方面，蔚来EC6共推出两种动力版本（运动版和性能版），运动版采用的是双160kW永磁同步电机，性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机。运动版和性能版均可选择容量为70kWh的电池包或容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程，分别为425km、605km、435km和615km。

小鹏 G3 i系

作为第一款量产车G3的新增车型。补贴后的售价区间为14.98-19.98万元，新车将在7月30日启动交付。小鹏G3 i系列定位于一款跨界风格的SUV，其前脸采用上下分层式设计，底部两侧空气导流槽加入镀铬材质。整体造型依旧简约，光剑式大灯组合、钻石般的尾灯造型以及头顶的360度摄像头均令人印象深刻。另外，新车还新增了静谧黑和轻悦蓝两种外观颜色。

小鹏G3 i系列内饰布局简洁明快，充满科技感。在车机系统方面，小鹏G3 i系列搭载全新Xmart OS 2.0车载智能系统，智能能力进化10项以上，并且采用全新智能硬件，运算提升700%，流畅度提升30%。

动力方面，新车与现款车型保持一致，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米，并提供460公里和520公里两种续航里程的车型。

结束语：

仅从两款定位中端与豪华的两款新势力产品就不难看出，如今的中国新能源发展已经达到了足以对传统燃油车产生威胁的境界，随着国家新能源投入加大，当充电如同加油那般方便之时，想必未来消费者选车不再仅仅是纠结选轿车和SUV，而会开始在意是选电动还是燃油？这个答案想必今天已经拥有新能源车的车主们已经非常清晰。