三菱汽车停产全球首款纯电车型；现代汽车冻结员工薪资；威马汽车完成百亿融资

1.《Nikki》9月22日撰文指出，三菱汽车最早将于2020年度停产2009年推出的纯电车型i-MiEV。该车型是全球首款量产的电动车，但推出11年来，该车型销量仅约2.3万辆。该车型以日本和欧美为中心，面向50多个国家销售。

自主汽车评论：三菱汽车虽然在纯电动车领域布局很早，但是却是起了个大早，赶了个晚集。同时三菱汽车目前陷入了经营困境，三菱汽车能否继续在新能源车时代保持市场跟随都得打上个问号。

2.《Bloomberg》9月22日报道指出，特斯拉正在与印度政府进行对话，马斯克有意在印度建立研发中心，目前马斯克正在与印度卡纳塔克邦政府官员进行了探索性的讨论。本月底，特斯拉还将会与印度政府进行后续会议，届时该州政府将向特斯拉提供一份新的补贴政策方案。

自主汽车评论：特斯拉市值重回4000亿美元，马斯克的身价也成功超越Facebook的创始人扎克伯格成为全球第四大富豪。不过令人疑惑的是，特斯拉为何不把研发中心放在中国而是选择了印度？

3.韩国《KBS》9月22日发布快讯指出，由于受到新冠病毒影响，现代汽车与韩国工会达成了一项暂定性协议，工会成员将在9月25日进行最终的表决投票。这是继1998年亚洲金融危机和2008年全球次贷危机后工会第三次与现代汽车达成冻结薪资协议。冻结薪资协议内容包括冻结基本工资、冻结疫情补贴及股票奖励等。

自主汽车评论：不同于我国目前已经基本解决了疫情危机，海外似乎出现了二次爆发的苗头。现代汽车、起亚汽车自然也是无法独善其身，同时现代汽车还宣布斥资百亿投资氢燃料电池车，资金压力显然变得更大。不过韩国人团结一致，在亚洲金融危机时，韩国举国之力抵御美资低价收购资产，最终走出危机。

4.《Futu》9月22日发布快讯指出，威马汽车完成总额共计100亿元的D轮融资，此次融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）参投，其中上汽集团投资额为5亿元，这也是上汽集团首次投资新造车公司。此外，该轮融资据悉是威马汽车上市前融资，威马计划在今年10月份提交上市申请，计划登陆科创板。

自主汽车评论：造车新势力的融资速度进一步加速，或许是看到了资本市场的火热，目前国内主流造车新势力都已经传出了IPO的消息。如果威马汽车在10月份进行IPO，那么威马也将成为首家在大陆上市的造车新势力。

5.《Los Angeles Times》9月22日撰文指出，Uber的大股东之一软银以及Benchmark表示，Uber的自动驾驶部门需要自行寻找投资者并重新规划公司未来的发展战略。据悉，Uber的自动驾驶汽车部门预计将在明年年底耗尽运营资金，此前自动驾驶初创企业Zoox已经被亚马逊廉价收购。

自主汽车评论：Uber目前面临着严重的客源下滑问题，除此以外，自动驾驶部门只出不进，如果没有资方的支持，自动驾驶等新业务或许很快会陷入停摆。寻求被收购或许是个更好的选择。