股价暴涨，销量暴打特斯拉，五菱凭何成为新晋网红？

近期，在港股上市的五菱汽车迎来了一波股价飙升，涨幅高达60%。虽然同为新能源板块的蔚来、小鹏汽车也都迎来了暴涨，但是五菱汽车作为传统车企，能取得这般市场表现却是让人始料未及。在股价飙涨的背后，五菱推出的宏光MINI EV在9月的销量破2万辆，登顶国内新能源车市场销冠。

那么问题来了，作为传统车企的一员，五菱是如何在新时代获得了市场的认可呢？反观其余整车企业，华晨中华、猎豹汽车等传统巨头纷纷在生存边缘挣扎，但五菱汽车却凭借着打造爆款的能力在消费者心中树立了"五菱神车"的信仰，同时也让自己成为资本市场的弄潮儿。

我们先来看五菱的产品端。此次销量爆款车型宏光MINI EV定位于A00级，续航在120至170公里这一区间，最高车速100km/h，售价仅为2.88万元至3.88万元。在上市推出后，7月销量就达到了7348辆，8月销量直接翻番达到1.5万辆，9月销量则达到了20150辆，上市即爆款，这也是全球销量破万最快的小型新能源车型，甚至该车型直接把5至7月连续三个月占据我国新能源车销量排行榜首位的特斯拉Model 3给拉下了马。

而MINI EV的成功也使得上汽通用五菱成功超越比亚迪和特斯拉，以2.4万辆的销量成绩成为我国9月新能源车市场销量冠军。在港股上市的五菱汽车自然也是受益颇多。

作为柳州乃至整个广西在香港上市的第一家公司，五菱承载了广西工业振兴的重任。五菱汽车最早脱胎于1928年的柳州机械厂，那会五菱就开始了"硬核"造车，用自己捣鼓的木炭炉改做车用发动机装配汽车。

1928年至1944年间，由于国内军阀混战以及二战的爆发，柳州机械厂转而生产军用品，制造过汽车，也组装过战斗机。抗战结束后，柳州机械厂则积极支持国内农业生产，开始投产农机产品。

可以说，与海外的丰田、戴姆勒、迈巴赫等巨头相似，五菱骨子里有着工业复兴的精神，也经历过血雨腥风的洗礼，同时制造的产品也没有脱离群众。即使生产微型车又如何？真正满足人民需求的才是好产品。

或许正是由于这一信条才使得五菱汽车有如此多的拥蹩。除了今年爆火的MINI EV车型外，五菱全球首款银标车型五菱凯捷似乎也有望成为爆款。自9月7日开启盲订后，五菱凯捷一个月内就斩获超10000台订单。

该车型主推"大四座"布局，但其实内部空间却是2+2+2的六座布局。作为一台家用车，凯捷细节处理及其到位，比如较低的离地间隙方便老人儿童上下车、车内高达1120㎜的纵向空间不至于让乘客感觉拘谨，更重要的是，凯捷第二排独立座椅还带有腿托，长途舒适性非常出色。

除了产品端给力外，五菱在新媒体营销领域也颇有一手。在其余车企还在高冷的对消费者爱答不理时，五菱汽车已经开通B站账号与年轻人打成一片。同时，五菱在疫情期间第一时间援助口罩也让大家看到这不仅是一家追求利润的车企，同时其也是一家勇于承担社会责任的企业。对于这样的企业，既有好产品，又接地气，同时还乐于倾听消费者的意见，销量怎么会差劲呢？